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Automotivo
BNDES Setorial 34, p. 173-202

As mudanças estruturais do setor automotivo, os impactos da crise e as perspectivas para o Brasil
Daniel Chiari Barros
Luciana Silvestre Pedro*

Resumo
O presente trabalho descreve o panorama do setor automotivo e as recentes mudanças estruturais observadas, os impactos da crise financeira deflagrada no fim de 2008 e as perspectivas de investimentos para o
Brasil nos próximos anos. O artigo faz também uma análise das principais medidas de apoio governamental durante a crise, interpretando em que medida elas influenciaram as mudanças que já estavam em curso no setor, com destaque para o papel do BNDES.
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Economistas do Departamento de Indústria Pesada da Área Industrial do BNDES. Os autores agradecem a ajuda de Diego Nyko, Egmar Del Bel Filho, Haroldo Fialho Prates, Mariana Barbero
Ribeiro Goulart e Rafael Alves da Costa. Este artigo é de exclusiva responsabilidade dos autores, não refletindo, necessariamente, a opinião do BNDES.

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Introdução

As mudanças estruturais do setor automotivo...

A crise financeira mundial deflagrada no último trimestre de 2008 afetou bastante o setor automotivo. A produção global de veículos, que ultrapassou 73,2 milhões de unidades em 2007, caiu para 61,7 milhões de unidades em 2009. O ano de 2010 foi marcado por uma forte recuperação, em que o mercado alcançou uma produção recorde estimada de
77,6 milhões de unidades [OICA (2011)].1
No Brasil, o impacto da crise foi observado principalmente a partir de outubro, com uma redução nas vendas de 6,7% em relação ao mesmo período de 2007, e foi acentuado nos dois últimos meses do ano, com quedas de 23,4% e 19,7%, respectivamente [Anfavea (2011)]. Ainda assim, o mercado automotivo brasileiro obteve resultados recordes em
2008. Pela primeira vez, a produção de autoveículos ultrapassou 3 milhões de unidades, e os licenciamentos alcançaram 2,8 milhões de unidades.
Com o desdobramento da crise, o setor registrou leve