ARRASTO EM VEÍCULOS DE CARGA

ARRASTO EM VEÍCULOS DE CARGA

Todos os veículos sofrem com o arrasto, entretanto, nos caminhões a resistência aerodinâmica é ainda maior, pois o chassi e o implemento são, geralmente, projetados por empresas diferentes, sem haver uma integração de formato. Segundo informações do INEE (Instituto Nacional de Eficiência Energética), não havendo um casamento aerodinâmico o vão entre as unidades faz crescer a resistência do ar, exigindo mais força do veículo e, consequentemente, maior consumo de combustível. Estimativas do INEE indicam que em velocidades superiores a 80 km/h, aproximadamente 70% da potência do motor do caminhão é utilizada apenas para romper a força do arrasto.
O uso de defletores em caminhões vai além de uma solução estética para o veículo, abrange também a economia. Embora não existam números precisos, estima-se que a utilização do equipamento possa reduzir o consumo de combustível em até 10%, porque o equipamento ajuda o veículo a vencer a força do arrasto - termo técnico para resistência aerodinâmica - eliminando as áreas de refluxo de ar na parte inferior ou superior da cabine.
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Os geradores de vórtice são dispositivos que parecem simples à primeira vista. Mas são o resultado de pesquisas aeronáuticas que acabaram por gerar um elemento pequeno, mas muito eficaz. Instalados corretamente, os geradores de vórtice conseguem eliminar, quase que completamente, o turbilhonamento que acontece quando caminhões e ônibus estão acima de 60 km/h (16,6 m/s). Esse turbilhonamento gera boa parte do arrasto que oferece resistência ao avanço do veículo. Controlando-se o turbilhonamento, de forma que ele aconteça mais afastado da carroceria, consegue-se reduzir significativamente o arrasto. O resultado dessa redução é que o veículo não é "segurado" pelo turbilhonamento e consegue obter melhores resultados do motor e da transmissão.

Vórtices (são regiões do campo onde elementos fluidos fazem rápida e local