Suspensão automotiva

:: Siste m a de suspe nsã o O sist ema de suspensão t em uma f unç ão import ant íssima no aut omóvel. É ela que absorve por meio dos seus c omponent es t odas as irregularidades do solo e não permit e que t ranc os e solavanc os c heguem at é os usuários. T ambém é responsável pela est abilidade do aut omóvel.
Os princ ipais c omponent es do sist ema de suspensão são:
Molas;
Amort ec edores;
Barras est abilizadoras;
Pinos esf éric os (pivôs);
Bandejas de suspensão.
Sem as molas e os amort ec edores que permit em a moviment aç ão c ont rolado do sist ema, o desc onf ort o seria muit o grande, princ ipalment e em pisos irregulares. Isso sem f alar na vida út il do veíc ulo, que diminuiria muit o c om os f ort es impac t os sof ridos.
Com os impac t os t ransf eridos para o veíc ulo, há sof riment os t ant o do usuário c omo para o aut omóvel.
No aut omóvel podem vir a c ausar t rinc as na sua est rut ura, que prat ic ament e c ompromet eria t odo o veíc ulo.
Out ro problema seria aqueles inc ômodos ruídos do painel do aut omóvel, que c om a vibraç ão e os impac t os sof ridos, aument ariam em muit o. E t odos nós sabemos c omo é c hat o esse barulho.
Para quem já andou num c arrinho f eit o c om rolament os na juvent ude sabe muit o bem o que é um veíc ulo sem suspensão.
Molas e amort ec edores t rabalham em c onjunt o. A mola absorve os impac t os sof ridos pelas rodas e os amort ec edores seguram a sua dist ensão brusc a, evit ando osc ilaç ões no veíc ulo.
Nos veíc ulos leves, a maioria das suspensões ut ilizam a mola helic oidal, que é f ormada por uma barra de aç o enrolado em f orma de espiral. Exist em t ambém out ros t ipos de molas, c omo as barras de t orç ão (ut ilizado nos veíc ulos
VW c omo o F usc a, a Brasília, et c ) e as semi- elípt ic as
(ut ilizadas em veíc ulos de c arga).
A mola helic oidal pode t rabalhar t ant o na diant eira c omo na t raseira do veíc ulo. Seu posic ionament o na suspensão depende da sua c