SISTEMA TOYOTA

O SISTEMA TOYOTA DE PRODUÇÃO
OU
O SISTEMA DA “PRODUÇÃO ENXUTA”
(LEAN SYSTEM)

Origens do Sistema Lean

Produção Artesanal

1400

1500

1600

1700

1800

1900

Surgimento das
Primeiras máquinas
Revolução
Industrial

Marco, Industria
Téxtil

2000

A Produção Artesanal

Cada produto era único, as especificações eram definidas pelo cliente;
Padronização precária;
Pouco impacto do volume no custo.

A Produção em Massa
Henry Ford (1863 - 1947):
Reconhecido como o pai da moderna produção em massa.

Um marco:
Ford modelo T, 15 milhões de unidades produzidas entre 1908 e 1927.
“Um produto padronizado: qualquer cor ... … desde que fosse PRETO !!!
Um produto projetado para a manufatura;
Um produto “amigável”.

Problemas com a Produção em Massa
Na Produção Empurrada, cada processo produz o máximo possível.
Observa-se:
Programação da produção totalmente centralizada;
Muitas tarefas repetitivas e sem agregar valor;
Pouca preocupação com a qualidade dos produtos;
Grandes estoques intermediários;
Muita geração de perdas.

A Toyota Entrando em Cena
O início...

Final da década de 30:
Toyota entra na indústria automobilística;

Surge a Toyota Motor Company

A Toyota participa do esforço de guerra japonês fabricando caminhões para as forças armadas.

O Sistema Toyota de Produção
Em 1956, Taiichi Ohno, engenheiro chefe da Toyota, fez sua primeira visita à Ford. Percebeu que o sistema de produção em massa precisava de melhorias, pois muitas perdas podiam ser observadas na linha de produção.

A Lógica das Perdas
Perdas: São atividades completamente desnecessárias que geram custo, não agregam valor e que, portanto, devem ser imediatamente eliminadas.
Superprodução
Transporte
Processamento em si
Movimentação
Estoque
Defeitos
Espera

Perda por Superprodução
De todas as sete perdas, a perda por superprodução é a mais danosa. Ela tem a propriedade de esconder as outras perdas e é a mais