Privatização aeroportos

Privatização dos Aeroportos.

Aqui no Brasil a privatização dos aeroportos de Guarulhos, Brasília e Viracopos é o assunto mais comentado e questionado. Por que a privatização? Por que investir nos aeroportos? Qual o impacto que a privatização irá causar? Esse impacto trará conseqüências positivas ou negativas? Enfim, todos estão à procura de respostas quanto ao impacto que a privatização irá causar agora e futuramente no nosso país.

Para entendermos o que é, segue uma pequena parte de seu conceito: Privatização é a transferência de poder através da venda de empresas estatais para a iniciativa privada. Geralmente ocorre quando uma empresa estatal não está gerando os lucros necessários para competir no mercado ou quando ela passa por dificuldades financeiras. No Brasil, na década de 1990, várias empresas estatais foram privatizadas, como, por exemplo: Telesp, Companhia Vale do Rio Doce, Banespa entre outras. Por ser uma das características da globalização vários países estão adotando essa prática.

O que desperta o interesse da iniciativa privada na compra ou arrendamento de um aeroporto, é o movimento anual de passageiros e o potencial das áreas comerciais, com destaque para os “duty free”, e carga. A faixa de movimento anual de passageiros, que mais interessa à iniciativa privada é a que se situa entre três e cinco milhões ao ano, sendo também considerados viáveis os aeroportos com movimento superior a um milhão de passageiros.

No Brasil, só os aeroportos de Guarulhos, Congonhas, Brasília, Galeão e Santos Dumont estariam na faixa preferencial acima de três milhões de passageiros ano. Com um movimento acima de um milhão, situam-se mais sete outros aeroportos que são os de: Recife, Salvador, Fortaleza, Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Belém e Manaus. O Aeroporto de Viracopos, também, será incluído, nesse conjunto devido ao seu movimento de carga. Houve um crescimento muito grande da demanda pelo uso dos serviços dos