Privatização de Aeroportos no Brasil: Estudo de Caso sobre a INFRAERO

Privatização de Aeroportos no Brasil: Estudo de Caso sobre a INFRAERO
Autoria: José Celso Contador, Eduardo Gomes Camacho, César Basta, Marcius Fabius
Henriques de Carvalho
Resumo
Este trabalho tem como objetivos analisar o atual modelo de gestão da INFRAERO, analisar as expectativas de seus funcionários e dos usuários de seus serviços em relação às suas atuais eficiências e deficiências administrativas e operacionais e avaliar outros fatores favoráveis e desfavoráveis à sua privatização. Para atingir os objetivos propostos, foi elaborado um estudo de caso, em bases quantitativa e qualitativa, utilizando a opinião de funcionários, executivos e passageiros que utilizam os serviços oferecidos pelos aeroportos administrados pela INFRAERO. A análise dos dados permitiu uma visão mais consciente e diferenciada sobre uma eventual privatização dos aeroportos brasileiros administrados pela
INFRAERO, apontando, também, para a necessidade de um processo de reflexão e análise de toda a sua administração, independente da dicotomia privatização ou não privatização.
1. A INFRAERO
1.1 Finalidades, missão e objetivos
A Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária – INFRAERO – foi criada em
1973 como uma empresa estatal vinculada ao Ministério da Defesa. Suas finalidades consistem em implantar, administrar, operar e explorar, industrial e comercialmente, a infraestrutura aeroportuária e de auxílio à navegação aérea, bem como cuidar da segurança aeroportuária. Sua missão é atender às necessidades da sociedade relativas a sistemas, produtos e serviços de infra-estrutura aeroportuária e aeronáutica, primando pela qualidade, competitividade e rentabilidade (AMAZONAS, 1989)
Possui, como objetivos permanentes: 1. manter e aprimorar a operacionalidade, a funcionalidade e a segurança; 2. desenvolver novos negócios; 3. promover serviços de carga aérea; 4. desenvolver o planejamento, os projetos e obras de modernização e ampliação dos aeroportos; 5. promover a