Perda de carga

PERDA DE CARGA POR ESCOAMENTOS EM DUTOS E ACESSÓRIOS HIDRÁULICOS PADOIN, C. Z.1; SOUZA, C. M.1; MARTINELLO, K.1; POLLA, M. B.1; DAROS, R. G.1. 1Universidade do Extremo Sul Catarinense – UNESC, Departamento de Engenharia Química.
Campus I, Av. Universitária nº 1105
RESUMO:
PALAVRAS CHAVE: Perda de carga em tubulações; Perda de carga em equipamentos; comprimento equivalente; atrito. INTRODUÇÃO

Sempre que a velocidade de um fluido varia, tanto em direção como em valor absoluto, devido à presença de acidentes, mudanças na direção do fluxo ou diâmetro dos tubos, produz-se um atrito, devido a configuração geométrica, adicional ao atrito com a superfície devido ao fluxo através do tubo reto. (Apostila Soluções Práticas para Ensino e Pesquisa, aula prática IPAT).
A perda de carga, especificamente em acessórios, é um fator relevante em dimensionamento de qualquer sistema de bombeamento, visto que é imprescindível o cálculo do comprimento equivalente para determinar a potência de uma bomba, por exemplo [AZEVEDO, 1973; BLACK, 1979]. No presente relatório, a perda de carga em acessórios e dutos foi medida para diferentes vazões, referenciado com uma coluna de clorofórmio colorido, com a finalidade de obter o comprimento equivalente a um tubo reto, para cada acessório, Além disso, o módulo didático ainda tem como opção complementar a determinação de Fatores como atrito de Fanning, num tubo reto do mesmo material do circuito.

2. REVISÃO BIBLIOGRÁFICA

2.1 Perda de Carga Quando um líquido escoa de um ponto para outro no interior de um tubo, ocorrerá sempre uma perda de energia, denominada perda de pressão (Sistemas de ventilação ou exaustão) ou perda de carga (Sistemas de bombeamento de líquidos). Esta perda de energia é devida principalmente ao atrito do fluído com uma camada estacionária aderida à parede interna do tubo (BRAGA, 2009).

Destacam-se dois tipos de perda de carga: distribuída e localizada. A primeira é causada pelo conduto em si.