Multimodalismo

FUNDAÇÃO GETÚLIO VARGAS – LOGÍSTICA INTERNACIONAL
PROFESSOR NELSON LUDOVICO

MULTIMODALIDADE

André Bissoli Guerini
Sumário

1. Introdução

A multimodalidade é a articulação entre vários tipos de transportes, no qual utiliza-se no mínimo dois tipos de transportes. O transporte multimodal de cargas é regido por um único contrato e executado sob responsabilidade de apenas um Operador Multimodal (OTM), desde a origem até o destino do produto. Dentre as vantagens da Operação multimodal, pode-se citar a redução de custos, menor tempo de operação, maior segurança da carga e maior comodidade para o contratante em comparação com a intermodalidade. Em relação à redução de custos, pesquisas mostraram que o transporte multimodal economiza 17% comparado ao intermodal. Além disso, a operação é mais rápida e a segurança da carga melhorada porque apenas um operador é responsável por essa carga, o que aumenta a eficiência e o controle da operação. Já em relação à comodidade, o cliente contratante firma contrato com apenas um operador, o que reduz o tempo perdido com burocracia, reduz os custos de pedidos, melhora o controle da carga e da operação e deixa maior tempo e esforços para tratar apenas da produção. Esse tipo de operação é amplamente utilizada no mundo; estima-se que países desenvolvidos utilizam o sistema multimodal em 70% das operações de transporte internacional, contra menos de 30% utilizados no Brasil. Mas por que o nosso país não utiliza esse sistema, visto todas as suas vantagens? Pouca divulgação do sistema, falta de apoio governamental e principalmente a cultura ultrapassada brasileira ( o famoso não mexer no time que está ganhando, a resistência à mudança ) são os principais entraves da multimodalidade.

2. Referencial Teórico/Desenvolvimento

O Transporte Multimodal é aquele em que serão necessários mais de um tipo de veículo para conduzir a mercadoria até ao seu destino final, deste modo