logistica

A importância do transporte multimodal para o comércio exterior”.

Com o fortalecimento das relações globais de comércio entre países por intermédio de acordos bilaterais e a criação de blocos institucionais com a União Européia, o NAFTA e o Mercosul a livre circulação de pessoas e produtos entre seus integrantes contempla a perspectiva de integração regional de povos, culturas e o livre comércio como fator estimulante de desenvolvimento e prosperidade econômica.
No Brasil esse processo torna-se implícito a partir do inicio da década de 90, com a abertura ao mercado e capital externo. A partir de então o país passa a ter a concorrência em âmbito interno de produtos importados, fruto da política cambial de valorização do dólar, e como meta para crescer, e inserir-se de maneira competitiva no mercado global as exportações.
Nesse contexto o Brasil apresenta significativos superávits em sua balança comercial – diferença entre volume exportado e volume importado – ao longo dessa década o qual alcança resultado recorde ano após ano. A tabela 1 mostra a evolução do saldo da balança comercial brasileira:
Tabela 1: Balança Comercial Brasileira

Multimodalidade representa para o Brasil, a exemplo do ocorrido a nível mundial, um avanço importante na prática moderna do transporte de cargas. As boas opções que a malha viária brasileira oferece para integração das rodovias, hidrovias interiroes, portos e terminais multimodais interiores, se constituem na base física capaz de permitir a integração com êxito entre as várias modalidades de transportes, em seus aspectos operacionais, institucionais e comerciais, visando a implantação definitiva do transporte multimodal no Brasil.
O transporte multimodal, ao se utilizar de duas ou mais modalidades de transportes, teve grande progresso tecnológico e institucional com o emprego do conteiner, com a especialização de navios porta-conteineres e dos terminais portuários, iniciando-se a nível mundial por volta de 1955 e, no