Marketing diferenciado

Caminhões sob medida para o cliente. 17/05/2005
O Brasil é o único país onde a Volkswagen produz caminhões. A operação começou em 1981, dois anos após a aquisição de uma fábrica da Chrysler em São Bernardo do Campo no ABC paulista. Durante vários anos a operação brasileira passou por dificuldades de produção, que foram desde problemas com inundações contínuas da unidade industrial até a associação com a FORD, que ao final deixou a operação sem um local para a produção. Estas dificuldades, no entanto, não impediram que a empresa obtivesse resultados no mercado, já que a preocupação com a satisfação do cliente sempre esteve presente, por meio da fixação de novos conceitos de produtos como o da cabine avançada (maior facilidade de manutenção), pela diversificação da linha de modelos e pelo aprimoramento dos sistemas de atendimento pós-vendas através de uma Rede de Concessionários exclusiva para caminhões, ação que a FORD por exemplo, ainda não consegue implantar já que possui apenas 30% de concessionários exclusivos. De 1981 até 1995 foram vendidos 100.000 caminhões Volkswagen e sua participação de mercado aumentou de 12,9% em 1992 para 18,3% em 1995. O início de uma segunda etapa na história da ascensão da divisão de Caminhões, coincide com a inauguração, em 1996 de sua nova fábrica, construída numa área de um milhão de m2 em Resende (RJ). Pelo seu grau de inovação, poucos empreendimentos da indústria automotiva mundial conseguiram tanta repercussão quanto o deste complexo de produção. No Consórcio Modular, como foi batizado o projeto, sete fornecedores principais, trabalhando sob o mesmo teto, são encarregados da montagem dos veículos. À Volkswagen cabe a responsabilidade pelo desenvolvimento dos produtos e pelas baterias de testes do Controle de Qualidade. Trata-se de um revolucionário método produtivo que se contrapõe aos antigos sistemas de verticalização até hoje adotados pela concorrência. Este modelo tem a vantagem de ter custos menores, o ganho de