Indicadores de desempenho

1. INTRODUÇÃO
2. RESUMO EXECUTIVO
3. COMÉRCIO EXTERIOR

Comércio exterior é a troca de bens e serviços fornecidos através das atividades de importação e exportação, ou venda de bens para outros países, com base na balança comercial. No Brasil, temos peculiaridades geográficas, o que afeta negativamente no fator tempo, em relação aos demais países. Por isso, torna-se cada vez mais importante controlar os gastos com estoque, capacidade produtiva e melhorar todos os processos logísticos a fim de ganharmos agilidade no mercado competitivo.

4. ACONDICIONAMENTO DE CARGAS

As cargas são classificadas por sua natureza, objetivando embalar as mercadorias de forma apropriada. Seguem classificações: • Carga Geral: esta carga é embarcada e transportada com marca de identificação e contagem de unidades. A carga geral pode ser: • Solta: volumes de diversas formas e dimensões, com risco de perdas e avarias, devido à variedade das mesmas. • Unitizada: materiais (embalados ou não) acondicionados de forma a facilitar a movimentação e armazenagem como uma única unidade. • Carga a Granel: carga sem acondicionamento, sem marca de identificação e sem contagem de unidades. Exemplo: petróleo, trigo etc. • Carga Frigorificada: carga que necessita ser refrigerada ou congelada para conservar suas qualidades essenciais. • Carga Perigosa: é a carga que pode provocar acidentes e pode também danificar outras cargas colocando em risco as pessoas que a manipulam. Exemplos: explosivos, gases, líquidos inflamáveis, sólidos inflamáveis e semelhantes e substâncias perigosas diversas. • Neo-Granel: carregamento sem acondicionamento específico possibilitando o transporte em lotes, em um único embarque. Exemplo: veículos.

5. TRANSPORTES E DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO

A evolução dos transportes ao longo dos anos contribui significativamente para o desenvolvimento sócio-econômico dos países, pois permitiu ultrapassar as barreiras físicas