Gerenciamento de fadiga

Artigos Científicos
ISSN 2176-7777
FERRAMENTA DE APOIO AO GERENCIAMENTO DE RISCO DA FADIGA PARA
PILOTOS DA AVIAÇÃO COMERCIAL BRASILEIRA
Paulo Rogerio Licati1
Luiz Marcelo T. de Brito2
Fábio Leite Costa3
Eduardo do Amaral Silva4
Marx Ferreira de Araújo5
Artigo submetido em 19/01/2010.
Aceito para publicação em 15/03/2010.
RESUMO: O transporte aéreo é uma atividade que ocorre nas vinte quatro horas do dia, todos os dias do ano, e cresce junto com a demanda global, atendendo às necessidades de transporte de pessoas e cargas. Estimativas de porcentagens de acidentes que envolveram o erro humano estão entre 70% a 80% dos eventos e a fadiga dos pilotos de aeronaves é responsável por aproximadamente 20% desse total. A fadiga não é um fenômeno unidimensional, mas é o produto de vários fatores que estão relacionados ao ciclo circadiano, tempo acordado, debito de sono, entre outros. Assim surge a necessidade de uma nova visão no gerenciamento de risco da fadiga humana nas operações aéreas, procurando manter o equilíbrio entre
1 Piloto de Linha Aérea - Comandante/Instrutor de Boeing 737/NG - Graduado em Gestão de
Empresa Aérea - Bacharel em Aviação Civil - Especialista em Segurança de Aviação e
Aeronavegabilidade Continuada(Instituto Tecnológico de Aeronáutica). [e-mail]
2 Capitão Aviador da ativa da FAB; Engenheiro Aeronáutico; Especialista em Segurança de Aviação e
Aeronavegabilidade Continuada (Instituto Tecnológico de Aeronaútica). É colaborador da Associação
Brasileira de Ultraleves (ABUL) na região de São José dos Campos. Foi instrutor de vôo da
Academia da Força Aérea (AFA) e oficial do Corpo de Cadetes da Aeronáutica (CCAer) nos anos de
2003 e 2004. Atualmente trabalha na Divisão de Certificação de Produtos Aeroespaciais do Instituto de Coordenação e Fomento Industrial (IFI) do Departamento de Ciência e Tecnologia Aerospacial
(DCTA). [e-mail] .
3 Major da ativa do Exército Brasileiro. Formado em Administração de