ANAC

2135 palavras 9 páginas
Minuta de Emenda – RBAC 121

Izabela Tissot
GFHM/SSO
Rio de Janeiro, 29 de abril de 2011

O que é FRMS (Fatigue Risk Management System)?
Um processo orientado por dados que objetiva monitorar e gerenciar continuamente os riscos à segurança operacional relacionados à fadiga, baseado em princípios científicos e conhecimento, garantindo o estado de alerta do pessoal envolvido no desempenho da função.
Objetiva gerenciar a fadiga independentemente da causa;
Baseia-se em achados empíricos e científicos;
Orientado por dados;
Requer uma abordagem sistemática, organizacional.

Brasil
Filosofia do FRMS e Lei do Aeronauta:
Lei não possibilita relaxamento da regra;

Opta-se por gerenciar a fadiga nos parâmetros da Lei;
Aplicabilidade estendida (não apenas tripulação de voo e cabine); Integração do gerenciamento de fadiga ao SGSO.

Modelo das cinco barreiras
Lei do aeronauta
Avaliação dos Perigos

Trajetória do Erro

Oportunidade de sono

1

Sono obtido

2

Mecanismos de Controle
Requisitos do regulamento
Modelagem da fadiga

Dados anteriores de sono

Checklist de sintomas

3

Reporte pessoal de escala de comportamento Erros relacionados à fadiga

4

Estratégias a prova de fadiga
Sistema de análise de erro SMS

Incidentes relacionados à fadiga

5

Sistema de análise de incidentes SMS

Sintomas relacionados à fadiga

Monitoramento psicológico

http://www.tc.gc.ca/eng/civilaviation/standards/sms-frms-menu-634.htm

Regulamentação
Programa Brasileiro para a Segurança Operacional da Aviação Civil (PSO-BR)
Programa de Segurança Operacional Específico da ANAC (PSOE-ANAC)
RBAC 121

RBAC 135 (futuramente)
Documento:
State-Letter ICAO SP59/5.1-10/33

Minuta segue modelo SGSO






Desenvolver Política e Documentação
Estabelecer processos de Gerenciamento do risco
– Identificação do perigo
•Preditivos
•Preventivos ou Proativos
•Reativos
– Avaliação do risco (probabilidade x severidade)

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