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Um breve histórico da aviação civil e a necessidade de surgir um órgão regulamentador: (bárbara)
A aviação iniciou-se no Brasil com um voo de Vinão Henrique, em 22 de outubro de 1911. O aviador, que fora mecânico de Santos Dumont em Paris, decolou da Praça Mauá, voou sobre a Avenida Central e caiu no mar, de uma altura de 80 metros, ao chegar à Ilha do Governador. Era então bem grande o entusiasmo pela aviação.
Com o passar do tempo, novas aeronaves foram chegando ao Brasil. Com a necessidade de se explorar mais sobre esse meio de transporte foi criado em 1911 o Aeroclube do Brasil, onde eram oferecidas instruções para novos pilotos.
O atual aeródromo militar dos Afonsos nasceu do que foi o primeiro Campo de Aviação do Aeroclube, onde funcionou a “Escola Brasileira de Aviação”. Os primeiros aviões adquiridos pelo Aeroclube – com recursos arrecadados em subscrição pública – foram logo em seguida cedidos ao Exército para servirem pela primeira vez no Brasil como instrumento de observação aérea.
O Aeroclube do Brasil é a instituição de ensino aeronáutico mais antigo do país e o segundo aeroclube mais antigo do mundo. Tem seu legado anterior até mesmo a Força Aérea Brasileira e a Força Aero Naval da Marinha do Brasil, assim sendo, traduz em sua história o celeiro da aviação Brasileira.
Em 1922 foram emitidas as primeiras licenças. Em 1927 surgem as duas primeiras empresas aéreas no Brasil a Varig e o Sindicato Condor.
Com a criação e a regulamentação das impressas aéreas o governo nota que tem que se criar um órgão para controlar e administrar esse novo mercado que a cada dia que se passava crescia mais. Assim, no dia 22 de abril de 1931, no governo Vargas, foi criado o Departamento de Aeronáutica Civil - órgão brasileiro para estudar, orientar, planejar, controlar, incentivar e apoiar as atividades de aviação pública e privada. Em 1969 seu nome foi modificado para Departamento de Aviação Civil (DAC). O DAC foi um departamento integrante da estrutura