Engenheiro

UNIVERSIDADE FEDERAL DE SERGIPE
NÚCLEO DE ENGENHARIA MECÂNICA
ELEMENTOS DE MÁQUINAS I – TURMA M1

MOLAS DA SUSPENSÃO E FREIOS A DISCO
PARA CARRO TIPO WAGON

Alunos:
Thiago Almeida de Meneses
Bruno Rollemberg de Souza
Carolina Correia Simões de Jesus

Professor: André Luiz de Moraes Costa

SÃO CRISTÓVÃO – SE
Junho de 2012

1. Introdução

Este projeto visa o dimensionamento de molas para suspensão e freios a disco para veículos tipo wagon. Esta classe é de automóveis mais extensos, em comprimento e largura, que carros de passeio comuns. Alguns exemplos são Palio Weekend(FIAT), e
Jetta Variant(Volkswagen).

2. Materiais e Métodos

Para obter resultados coerentes e capazes de serem reproduzidos na realidade foram utilizados conceitos e dados dos seguintes livros: “Elementos de Máquinas de Shigley,
Richard G. Budynas, oitava edição”[1]; “ Projeto Mecânico: uma abordagem integrada.
Norton.”[2]. Para interação dos cálculos, foi usado o software EES, assim como o
SolidWorks para projetar desenhos.

A figura abaixo representa um exemplo de carro tipo wagon: Jetta Variant:

1

3 .Dimensionamentos
3.1- Molas
Para o dimensionamento das molas da suspensão foi utilizado o cálculo para fadiga, devido a esse elemento de máquina estar sujeito sempre a tensões variadas durante operação, no caso do carro.
Dados Iniciais:
 Massa do carro vazio de 1400kg.
 Supondo lotação de 5 pessoas, pesando 80kg cada, adicionalmente 400 kg.
 Porta Malas cheio e com uma massa adicional de 400kg, no caso desse tipo de veículo que tem capacidade de 400litros.
 Deste modo, uma massa total de 2200kg.
Neste tipo de dimensionamento é necessária a determinação de uma força mínima e máxima de operação. No caso do automóvel, esta força mínima é para o carro vazio e parado, por outro lado o caso com uma massa total, anteriormente determinada, e adicionalmente a um esforço sofrido ao passar por uma imperfeição na pista (buraco ou depressão) determina a