Turbo Hélice

motor a reação, também conhecido como motor a jato ou ainda apenas como reator, é um motor que expele um jato rápido de algum fluido para gerar uma força de impulso, de acordo com Terceira Lei de Newton. Esta ampla definição de motor a jato inclui turbo jatos, turbofans, foguetes e estator reatores. Em geral, o termo refere-se a uma turbina a gás que expele um jato em alta velocidade, gerando empuxo e, com isto, gerando força propulsora. Até hoje não se sabe ao certo quem descobriu…

movimento do veículo. Um motor a jato, também conhecido como motor a reação é um motor que expele um jato rápido de algum fluído para gerar uma força de impulso, de acordo com Terceira Lei de Newton. Esta ampla definição de motor a jato inclui turbo-jatos, turbo-fans, foguetes e estatorreatores. De acordo com o exposto, qualquer reservatório que contenha um fluido sob pressão e que tenha a condição de expelir um jato rápido deste fulido, gerando, ao reservatório, um movimento no sentido…

menor desenvolvimento dos meios técnicos. Entretanto, os engenheiros estavam já a prever, conceitualmente, que o motor a pistão era auto-limitado em termos de performance; o limite era e é dado essencialmente pela eficiência da hélice. Isto se dá quando as lâminas da hélice aproximam-se da velocidade do som. Se a performance do motor, assim como a do avião, aumentasse sempre, mesmo com essa barreira, ainda assim haveria a necessidade de se melhorar radicalmente o desenho do motor a…

civil, a aviação comercial brasileira evoluiria de forma intensa nas décadas 1950 e 1970 com a operação das aeronaves Vickers Viscount e Lockheed Electra, as quais utilizavam motores turbo-hélice. Em especial, a Ponte Aérea Rio-São Paulo seria consolidada na década de 1970 com as aeronaves Electra. Os motores turbo-hélice ainda teriam papel importante na história da aviação brasileira nas primeiras aeronaves comerciais da Embraer: o EMB-110 Bandeirante e o EMB-120 Brasilia. As aeronaves…

de ar de dimensão suficientemente grande para permitir sua sustentação Dirigíveis diferenciam-se dos balões pelo fato de que a rota de vôo de um dirigível não somente pode ser controlada, como também sua velocidade. Isto porque dirigíveis possuem hélices que a propulsionam, e um leme. Um dirigível moderno pode atingir velocidades de até 100 km/h, entretanto, no passado já foi possível observar velocidades de até 130 km/h, como o caso do dirigível Hindenburg. Mais pesado do que o ar…

Introdução O ventilador foi inventado em 1882 nos Estados Unidos pelo americano Schuyler S. Wheeler. É um dispositivo capaz de gerar um aumento de pressão do ar a partir da conversão da energia de rotação aplicada em suas hélices ou pás. Possui varias formas e aplicações, relativas ao sentido do fluxo de ar em relação ao ambiente ventilado: Sopradores (se há injeção de ar no ambiente) ou Exaustores (se há retirada de ar do ambiente). Seu tipo pode variar de acordo com a aplicação…

dos motores turbo hélice. As dificuldades tecnológicas apresentadas pelos então recentemente inventados motores a jato e o seu alto custo operacional, propiciaram condições para o surgimento dos motores turbo hélice, os quais passaram a ser empregados em larga escala na aviação comercial, trazendo conforto e maior velocidade para as aeronaves da época. Conforme os seus estudos e pesquisas, cite qual foi a aeronave comercial pioneira na utilização da tecnologia dos motores turbo – hélice…

menor desenvolvimento dos meios técnicos. Entretanto, os engenheiros estavam já a prever, conceitualmente, que o motor a pistão era auto-limitado em termos de performance; o limite era e é dado essencialmente pela eficiência da hélice. Isto se dá quando as lâminas da hélice aproximam-se da velocidade do som. Se a performance do motor, assim como a do avião, aumentasse sempre, mesmo com essa barreira, ainda assim haveria a necessidade de se melhorar radicalmente o desenho do motor a…

"Quem acredita em derrotas, nunca se torna um vencedor... Lute pelos seus ideais." ( Aline Lopes) Sumário - Objetivo - Desenvolvimento - Metodologia - Motor turbo a jato - Turbofan - Propulsão a jato - Modelos de Motores - Etapas de construção - Cálculos Realizados - Planilha - Conclusão Objetivo Projetar e construir um carro com propulsão a jato de ar, que permita o transporte

desenvolvida pelos gases queimados: a- Potência teórica; c- Potência efetiva; b- Potência indicada; d- Potência nominal. 27- É a potência que o motor fornece no eixo da hélice: a- Potência teórica; b- Potência indicada; c- Potência efetiva; d- Potência nominal. 28- É a potência efetiva máxima para a qual o motor foi projetado: a- Potência teórica; …