Trabalho Do Carro Movimentado A Propuls O A Jato

2795 palavras 12 páginas
UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP

ATIVIDADE PRATICA SUPERVISIONADA
CARRO DE PROPULSÃO A JATO DE AR

Turma:
945478 - SILVANA MARIA LAUREANO
B947314 - GABRIELA DE SOUZA CARDOSO
B915DH5 - RAIANE BARROS DE ARAUJO
B9287J1 - FLAVIA DE SOUZA MELO SILVA
B9270G0 - VANDERLAN LOPES DE OLIVEIRA
B93HIA5 - JOSE GONCALVES PINHEIRO
T141AC5 - ESTELA FERNANDES DE MORAIS
B917JE7 - LUCAS EDUARDO DA CONCEICAO
B91HEC1 - NAYARA CONCEICAO ALBANO
B94ACF3 - ANDREZZA TAYNA DE FREITAS LIMA
Engenharia Civil - Noturno
Abril – 2014
Goiânia – GO

INTRODUÇÃO

Neste projeto de pesquisa, falaremos sobre o modo que fizemos o carrinho, descrevendo os materiais e o porquê deles, por exemplo. Falaremos também sobre qual é o objetivo do trabalho e em que ponto do trabalho está até agora, quais foram as nossas dificuldades e qual é o nosso projeto do carrinho, no aspecto
“concreto”.

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1. OBJETIVO

Construir um carrinho de corrida que tenha pouco atrito, ande em linha reta de cujo reservatório de ar comprimido se possa encher manualmente, assoprando ou usando uma bomba manual de encher pneu ou bola.
As dimensões máximas permitidas, são:
a) Comprimento: 900mm
b) Largura: 700mm
c) Altura: 600mm
Pressão máxima total admitida: 4bar

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2. JUSTIFICATIVA

O carrinho será movido se baseando num "combustível natural" que vem a ser a pressão do ar. A construção em sí não vai nos trazer nenhuma vantagem, mas sim a pesquisa feita, pois teremos que estudar a pressão do ar, a aerodinâmica usada em F1 e em aviões a jato para diminuir o atrito com o ar. Ou seja, esse trabalho nos trará conhecimentos gerais, desde físicos até mecânicos. O trabalho também nos fará pesquisar sobre as três leis de Newton, que são leis muito importantes na aerodinâmica e na mecânica.

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3. METODOLOGIA

Para realizar as pesquisas, pretendemos recorrer a livros de física que explique a pressão do ar e sobre o atrito. Também pesquisaremos em revistas de carros como a
"Quatro Rodas" para entender sobre a aerodinâmica. Talvez pesquisemos em

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