ciclo de vida das aeronaves

forma catastrófica. Neste estudo, daremos enfoque na ciclo de vida das aeronaves, o que é feito com aviões que completaram todas as suas horas de voo e o gerenciamento das fuselagens abandonadas pela companhias em cemitério de aviões. PALAVRAS-CHAVE: Impacto ambiental e cemitério de aviões, ciclo de vida das aeronaves, quanto tempo dura um avião comercial, aviões e poluição ambiental. 1.0 INTRODUÇÃO. No início do desenvolvimento da aviação, as aeronaves nasciam com a iniciativa de inventores que superavam o desconhecido, a evolução da ciência e técnologia e a profissionalização das atividades aeronáuticas, transformaram o avião no meio de transporte mais seguro existente. A modernização dos produtos que compõem uma aeronave, são de suma importancia para que um avião se torne uma máquina segura e mais eficiênte, fazendo o transporte aéreo ter crescimentos recordes em um curto espaço de tempo, esse crescimento vem acompanhado de novas aeronaves no mundo da aviação civil. Assim como tudo que nesce e morre, um avião também passa seu ciclo de vida, sendo uma máquina muito cara, obviamente uma aeronave deve durar muito tempo para dar o melhor retorno financeiro possível ao seu operador, todavia, ao final de muitos anos, ou algumas décadas, o seu fim certamente chegará. Qual o destino de aeronaves que cumpriram seus numeros de voos? O que é feito com esses aviões fora de operação? Existem lugares específicos para receber aeronaves aposentadas?…

Agosto/2010 SUMÁRIO Instrumentos 3 – 4 Reparos Estruturais 4 – 5 Sistema de Ar Condicionado, Pressurização e Sistema de Oxigênio 5 – 9 Sistema Hidráulico 9 – 13 Sistema de Proteção Contra Chuva e Gelo 13 – 14 Sistema de Proteção Contra Fogo 14 – 15 Sistema de Trem de Pouso 15 – 16 Solda 16 – 17 Simulados …

vertical e horizontal de aletas atrás das asas e da estação de pilotos. Acima de tudo, Lilienthal provou que o homem poderia voar. Octave Chanute, uma ferroviario e engenheiro de ponta aposentado, era ativo na aviação durante a década de 1890. Seu interesse era tão grande que, entre outras coisas, ele publicou uma obra definitiva chamou isso de "Progresso em Máquinas Voadoras". foi o ponto culminante de seu esforço para reunir e estudar toda as informações disponíveis sobre aviação. Com…

se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: R: Esforços 2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: …

permanente c: Esforços d: Tolerância de dobra 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso do combustível, diz-se que existe um fator de: a: Resistência b: Tolerância c: Carga limite d: Força de carga 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: a: Carga limite b: Resistência máxima c: Deformação permanente d:…

1) As forças internas que se desenvolvem e resistem as forças externas são conhecidas como: R: Esforços 2) Duas forças aplicadas em sentidos opostos, porém dirigidas para o centro do corpo, produzem: R: Compressão 3) Quando a asa suporta, com segurança, uma combinação considerável de peso bruto e o peso da gasolina, diz-se que existe um fator de: R: Carga limite 4) Um membro estrutural, forçado além do limite de escoamento, poderá sofrer uma: R: Deformação permanente 5) A…

asas de pássaros. Lilienthal também fez uso do padrão de aletas vertical e horizontal atrás das asas e da estação de pilotos. Acima de tudo, Lilienthal provou que o homem poderia voar. Octave Chanute, um ferrovio e engenheiro aposentado, era ativo na aviação durante a década de 1890. Seu interesse foi tão grande que, entre outras coisas, ele publicou uma obra definitiva chamou isso de "Progressos das Máquinas Voadoras". Foi o culminar de seu esforço para reunir e estudar todas as…

para este trabalho. À Analista de comunicação da Helibras, Paula Vasconcelos e ao gerente de treinamento, também da Helibras, Pedro Prezoto, por nos fornecerem material referente aos sistemas de aquecimento e refrigeração das aeronaves EC120 e AS365, ambas fabricadas pela Eurocopter, empresa da qual a Helibras é subsidiária. RESUMO Este trabalho trata do uso de sistemas de aquecimento e pressurização de cabines de aeronaves, sejam elas de asa fixa ou rotativa, equipada com motor…

para este trabalho. À Analista de comunicação da Helibras, Paula Vasconcelos e ao gerente de treinamento, também da Helibras, Pedro Prezoto, por nos fornecerem material referente aos sistemas de aquecimento e refrigeração das aeronaves EC120 e AS365, ambas fabricadas pela Eurocopter, empresa da qual a Helibras é subsidiária. RESUMO Este trabalho trata do uso de sistemas de aquecimento e pressurização de cabines de aeronaves, sejam elas de asa fixa ou rotativa, equipada com motor…

projeto e da manutenção de aeronaves e do gerenciamento de atividades aeroespaciais. O engenheiro aeronáutico envolve-se no projeto e na construção de todos os tipos de aeronave, como aviões, helicópteros, foguetes e satélites. Esse profissional é fundamental para a segurança de qualquer vôo. É ele o responsável pelo processo de manutenção, pela realização de reparos e pelas inspeções periódicas da estrutura e dos equipamentos, como asas, motores e fuselagem. Cuida também dos sensores e…