Tarifa Portuaria

terrestre de contenedores reefer – Valle Rio Negro / Bs. Aires – Fruta fresca - Estimado , Atento a v/solicitud les hacemos llegar a continuación cotización Intermodal para el servicio de transportes terrestres ofrecidos por Hamburg Süd: Tarifa de transporte terrestre de contenedores ISO de exportación Truck roundtrip Equipos Reefer (20RF / 40RH) BUE-Lugar de carga*-BUE USD 2.450.- incl frío activo + IVA *lugar de carga: Valle Río Negro (Chimpay hasta Cippoletti)

A AUTORIDADE PORTUÁRIA EA GESTÃO PORTUÁRIA por Amadeu Rocha Mestrado em Gestão Portuária - Novembro de 2013 1 INDICADORES DE GESTÃO PORTUÁRIA Mestrado em Gestão Portuária - Novembro de 2013 2 INDICADORES DE GESTÃO PORTUÁRIA  Introdução e Objectivos  Recolha de Dados / Informação  Classes Indicadores  O Ciclo do Navio em Porto  Principais Indicadores Mestrado em Gestão Portuária - Novembro de 201 3 INTRODUÇÃO E OBJECTIVOS  Uma gestão profissional

Aquaviário Problemas: Altas tarifas incidentes no setor Grande nível de burocracia nas operações nos portos Alta carga tributária Carência em infraestrutura portuária Idade elevada da frota e número limitado de embarcações Soluções: É necessário estimular a construção naval no Brasil Investir em obras de infraestrutura logística Obras de derrocamento e dragagem, Revitalização dos equipamentos e da infraestrutura dos portos Aumento das áreas portuárias e construção de novos portos

observar uma participação acentuada dos custos de capital, referentes à própria embarcação. Ou seja, o transporte marítimo é um negócio intensivo em capital. No que se referem ao custo variável, os principais itens são os combustíveis e as despesas portuárias ou gastos de escala. Ao substituir um navio de 2.000 TEU`s por um de 4.000 TEU`s, por exemplo, um armador conseguirá um menor custo unitário (por TEU), embora os custos fixos e, principalmente, os custos de capital do navio de…

administração portuária não reagiu na organização de um novo modelo portuário, por dependerem de investimentos para expansão, e eram necessários novos equipamentos o que dependia da redução dos custos portuários. Isto ocorreu porque o porto era administrado pela CODESP e manipulado por interesses de sindicatos que faziam verdadeiros monopólios nas operações portuárias, e os operadores portuários não possuíam uma formação adequada o que bloqueava o interesse das lideranças portuárias em…

GESTÃO PORTUÁRIA: Análise Comparativa entre Modelos Internacionais e Propostas ao Modelo Atual Brasileiro Cláudia Bueno Rocha1 Renato Alves Morato2 RESUMO O setor portuário brasileiro apresenta-se como um dos mais importantes quando analisado o sistema de transportes nacionais. Tendo em vista este fato, o presente trabalho objetiva analisar o setor portuário brasileiro, identificando possíveis falhas do modelo de gestão atual, assim como propor mudanças no modelo brasileiro de…

prestação dos serviços contratados. Na concessão comum, o pagamento é realizado com base nas tarifas cobras dos usuários, já nas PPPs , o agente privado é remunerado exclusivamente pelo governo ou uma combinação de tarifas cobradas dos usuários mais recursos públicos. De acordo com a Lei Federal nº 11.079/2004 que regulamenta as PPPs, as parcerias podem ser de dois tipos: - Concessão Patrocinada: As tarifas cobras dos usuários na concessão não são suficientes para pagar os…

eficiência produtiva. Surge então uma nova legislação chamada erroneamente de “Lei de Modernização dos Portos”. Com isto os portos brasileiros aderiram ao processo de amplas reformas que, certamente, caracterizarão mais um ponto de inflexão na história portuária brasileira. De início, essas reformas foram balizadas apenas por algumas alterações pontuais, destinadas a romper antigas tradições julgadas “obstaculizantes à modernização” mas, estas demandas hoje estão contidas numa nova…

Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq). A segunda faz alusão à organização do setor e ao atual estado da arte, no Brasil e no exterior. A terceira parte sintetiza alguns dos principais resultados quantitativos inerentes à movimentação portuária de cargas de diversos segmentos econômicos, no período 2000-2004. Os gargalos logísticos estão comentados na parte quatro, com destaque para as restrições dos acessos marítimos e terrestres (rodoviário e ferroviário). A quinta parte…

década de 50 os portos tornaram-se instrumentos prioritários nos planos de desenvolvimento. Na década de 70 surgiu a Portobrás. Na década de 90 extinguiu-se a Portobrás. Em 93 surge a lei 8630/93, chamada Modernização dos Portos. R: A história portuária brasileira inicia-se com as instalações primitivas, quando o Brasil foi descoberto pelos portugueses. De forma simples, os portugueses já utilizavam os modais aquaviários (até então o único modal possível) para transportar…