Logística portuária
Os portos brasileiros surgiram em função do processo de colonização e formam as primeiras povoações.
Na década de 50 os portos tornaram-se instrumentos prioritários nos planos de desenvolvimento.
Na década de 70 surgiu a Portobrás.
Na década de 90 extinguiu-se a Portobrás.
Em 93 surge a lei 8630/93, chamada Modernização dos Portos.
R: A história portuária brasileira inicia-se com as instalações primitivas, quando o Brasil foi descoberto pelos portugueses. De forma simples, os portugueses já utilizavam os modais aquaviários (até então o único modal possível) para transportar mercadorias. Com o passar do tempo, em 1803 os portos começaram a ter um papel bastante importante para a economia brasileira, pois D. João VI decretou a abertura dos portos ás nações amigas, facilitando a importação e exportação de produtos, permitindo também o tráfego de escravos vindo da África.
Então, na década de 50 os portos brasileiros tornaram-se deveras importante, uma vez que o governo de Juscelino Kubtschek priorizou os planos de desenvolvimento, inclusive o desenvolvimento dos portos.
Sendo assim, na década de 70 foi criada a Empresa de Portos do Brasil -PORTOBRAS, uma estatal cujo o objetivo foi controlar as atividades portuárias, representando o interesse do governo em centralizar estas atividades.
Porém, as relações dos trabalhadores e empresários estavam sob total controle do aparelho do Estado, não permitindo o processo de modernização das atividades portuárias com maior eficiência. Por força de uma legislação ora paternalista e autoritária e a inexistência de uma política correta para os portos, ao longo dos anos foi-se criando uma expressiva massa de trabalhadores da orla marítima, que tornaram o sistema de relações de trabalho algo obsoleto e autoritário, com criação da Delegacia do Trabalho e dos Conselhos Regionais do Trabalho