A desigualdade social no Brasil

DESENVOLVIMENTO REGIONAL, DESIGUALDADES SOCIAIS E ASSIMETRIA DA INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES DA BAHIA André Silva Pomponet1 RESUMO Embora evidentemente não seja o único fator determinante, a constituição do sistema de transportes na Bahia a partir de meados do século XIX foi decisiva para impulsionar ou retardar o desenvolvimento econômico das distintas regiões do estado. Configurado inicialmente a partir da inserção dos produtos locais no mercado internacional – a exemplo do cacau, do algodão e do fumo – esse sistema favoreceu e adensou a economia na larga faixa litorânea e, ao mesmo tempo, relegou ao atraso as atividades de subsistência em praticamente todo o hinterland semiárido. A lógica surgiu ainda nos primórdios da colonização, com a exploração mais intensiva das regiões cujo acesso por vias fluviais era possível, onde se cultivou a cana-de-açúcar. Posteriormente, os traçados das ferrovias, a localização dos portos e as rodovias se adaptaram à geografia da cultura primário-exportadora, mas, depois, gerou externalidades negativas para as regiões não incorporadas inicialmente a esses núcleos produtivos e beneficiadas pela existência de um sistema viário. Assim, imensas extensões do território permaneceram isoladas e, por conseqüência, pouco competitivas, integrando-se de forma débil às demais regiões do País e enfrentando profundas desigualdades sociais e interregionais. O quadro tornou-se ainda mais grave quando a crise da dívida e o avanço das privatizações

INTRODUÇÃO Neste trabalho veremos as questões de infraestrutura de biossegurança em hospitais localizados na região Sul do estado da Bahia que envolvem os estudos realizados em comissões de controle de infecções hospitalares e prevenção de acidentes nos locais de trabalho. Tendo como objetivo relatar quanto a existência de normas, de registros institucionais, presença e utilização do mapa de risco, a existência de exames admissionais e situação vacinal dos profissionais de saúde, o…

Bahia ISSN 1679-2645 Federação das Indústrias do Estado da Bahia Sistema FIEB Logística impacta custo Nordeste Levantamento realizado pela CNI revela os principais gargalos e investimentos prioritários Ano XVIII nº 223 NOV/DEZ 2012 2 Bahia Indústria EDITORIAL Soluções para redução de custos Competitividade é a palavra-chave em uma economia globalizada, em que a concorrência, não somente externa, como também interna, pode ser determinante para assegurar a viabilidade econômica…

sistema produtivo baiano. 2 – Problema A situação portuária de Salvador é um reflexo da falta de investimento no setor ao longo de quase 40 anos. Assim como as outras duas unidades que compõem o Complexo Portuário da Bahia de Todos os Santos (Aratu e Ilhéus); o Porto de Salvador exibe uma lista numerosa de gargalos, que contribuem significativamente para a fuga de cargas para outros portos brasileiros. A falta de infraestrutura é apontada pelas empresas exportadoras e…

Canarana Cana2013 Canarana - MT 2014 SUMáRIO 1 INTRODUÇÃO 4 2 DESENVOLVIMENTO 5 3 CONCLUSÃO 7 REFERÊNCIA 8 1 INTRODUÇÃO Este trabalho contem questões de infraestrutura de biossegurança em hospitais localizados na região Sul do estado da Bahia que envolvem os estudos realizados em comissões de controle de infecções hospitalares e prevenção de acidentes nos locais de trabalho. Tem como objetivo relatar quanto a existência de normas, de registros institucionais,…

o maior PIB (Produto Interno Bruto) industrial do Nordeste, de R$ 6 bilhões, o segundo da Bahia, de R$ 10 bilhões, e é o Município mais industrializado do Estado, respondendo sozinho por 35% das exportações. Sede do maior complexo industrial integrado do Hemisfério Sul, Camaçari abriga a única montadora de veículos do Norte/ Nordeste - a Ford-, e empreendimentos do porte da Braskem, 3º companhia privada do país, da Bridgestone Firestone, grupo líder na fabricação de pneus no mundo, e…

Infraestrutura e Logística do Brasil Bahia Situação atual e perspectivas futuras Ministério dos Transportes Salvador/BA, 20 de maio de 2013 Dimensão dos Transportes no Brasil/Bahia Malha Rodoviária Federal Pavimentada DNIT: Brasil – 55.018,4 km Bahia – 4.560,3 km (8,3%) CONCESSÃO FEDERAL: Brasil – 5.250,5 km Bahia – 667,3 km (12,7%) Malha Ferroviária Brasil – 28.730 km Bahia – 1.551 km (5,4%) Rede Hidroviária Brasil – 20.956 km de vias interiores…

Diretor Da COPA 2014 NA BAHIA Quando a estratégia entra em campo, a Bahia só tem a ganhar. PlANO DIretOr DA COPA 2014 NA BAHIA SetemBrO 2011 PlAno DIrEtor DA CoPA 2014 nA BAhIA GovErno DA BAhIA PlAno DIrEtor DA CoPA 2014 nA BAhIA GovErno DA BAhIA CONteúDO Governador do Estado da Bahia Jaques Wagner Apresentação Ganhar com a Copa Introdução O Programa Copa 2014 na Bahia O Plano Diretor da Copa 2014 na Bahia (PDC) 6 7 10 11 11 13 14 16 21 23 30 33 36…

Glydneide da Silva Brandão Josias Nascimento Sales Nara Beatriz Souza Santos Vinicius Santos Cerqueira RESUMO PALAVRAS CHAVE: Estrutura do modal rodoviário, Projetos Previstos, Obras Realizadas 1. INTRODUÇÃO A mobilidade urbana na cidade de Salvador/ Bahia, é um problema antigo e atualmente está cada vez mais complicado se locomover pelas ruas de Salvador. O trabalho apresentado tem por objetivo demonstrar a situação do modal rodoviário e as possibilidades de facilitar o…

Monopólio Situação de um mercado em que não existe concorrência na oferta. O setor é constituído de uma única firma, porque existe um único produtor que realiza toda a produção, ou seja, situação em que uma empresa domina sozinha a produção ou comércio de uma matéria-prima, produto ou serviço e que, por isso, pode estabelecer o preço à vontade. A firma produz um produto para o qual não existe substituto próximo. Há presença de barreiras à entrada de novas firmas, ou seja, é necessário…