Sistemas De Freios

O sistema de travões/freios, é um dos elementos mais importantes na mecânica dos automóveis, pois trata-se de um componente de segurança. São projectados, desenhados e dimensionados, com o objectivo de manter a capacidade de desaceleração do veículo consideravelmente maior que sua capacidade de aceleração. Composto por um disco ou por um tambor, ou ainda pelos dois, o sistema cumpre sua função pressionando as peças contra a roda, impedindo o movimento da mesma. O primeiro sistema é composto

Atividade 3 – Sistema de Trem de Pouso. 1 - Cite os principais tipos de trens de pouso e descreva suas principais características. Os trens de pouso são instalados na estrutura primária das aeronaves e possuem a finalidade de suportar todo o peso da aeronave durante as operações em solo. A maioria deles é equipada com rodas para facilitar o deslocamento em superfícies rígidas como as pistas de taxi, pouso e decolagem dos aeroportos. Outros tipos possuem esquis, como é o caso dos…

de unidades principais e auxiliares, as quais podem ser retrateis ou não. As unidades principais formam o mais importante apoio da aeronave, no solo ou na água, e podem incluir combinações de rodas, flutuadores, esquis, equipamentos, amortecedores, freios, mecanismos de retração com controles e dispositivos de aviso, carenagens, acabamentos e membros estruturais necessários para a fixação de alguns itens citados à estrutura da aeronave. As unidades auxiliares do trem de pouso consistem…

Controle e Automação. Orientador: Prof. Dr. Leonardo Antônio Borges Tôrres, DELT/UFMG Supervisor: Prof. Dr. Guilherme Augusto Silva Pereira, DEE/UFMG Belo Horizonte Outubro de 2009 Resumo Palavras chave: Veículos Autônomos, Controle de Freio, Controle de Motores CC. O desenvolvimento de um veículo autônomo envolve, primordialmente, o controle automático de seus mecanismos básicos de condução: aceleração, frenagem, direção e câmbio. O Grupo de Pesquisa e Desenvolvimento de…

Exercício de Freios de Sapatas Externas Tipo construtivo 1 – Fig. 29.1 pag 132 Niemann III Mecanismo de elevação de carga com garras Freios: de resina sintética a seco, compressão por molas e abertura por imã Redutor Tambor de freio vg Gg Gg = 5200 Kgf = carga ( ou peso ) movimentado linearmente Vg = 0,75 m/s = velocidade da carga = momento de inércia de impulso das peças rotativas GD2 = 155 kgf/m2 n = 600 rpm = velocidade do tambor de freio tRs = 2,5 s = tempo…

elevador. O mecanismo responsável pela parada do guincho, conseqüentemente, pela parada da cabine do elevador é um freio eletromagnético instalado próximo ao motor que aciona o carretel. No entanto, caso ocorra o rompimento do cabo de tração da cabine ou quebra do eixo onde está instalado o carretel, esse freio não conseguirá parar a cabine. Nesta situação, a cabine deverá ser parada pelo freio de emergência, cujo funcionamento será descrito a seguir. Tradicionalmente, os elevadores…

INTRODUÇÃO O freio abs vem do alemão Antiblockier-Bremssystem, sendo traduizido para o ingles. Foi criado pela empresa alemã BOSCH, sendo disponivel para o uso no ano de 1978. Seu peso inicial (modelo 2.0) pesava aproximadamente 6.5 Kg, e o modelo atual (8.0) pesa 1.5 Kg. ATUAÇÃO É um sistema de travamento das rodas que permite que as mesmas trave totalmente quando o pedal é pisado com força, fazendo com que o pneu não derrape e permitindo que o carro seja controlado enquanto o motorista freia

de um sistema que possibilita que um veiculo modifique a sua velocidade de forma a que este se encontre de acordo com as condições presentes no ambiente. De forma genérica o ACC funciona da seguinte forma, um radar é colocado na parte frontal do veículo, este radar ao detetar um veículo a deslocar-se a uma velocidade inferior, irá fazer com que o ACC execute uma serie de ações que irão resultar na redução da velocidade do veículo de forma a manter a distância de segurança. Caso o…

inserido na parte frontal do veículo sobre um chassi com um capô para protegê-lo, correias de embreagens operadas por uma alavanca utilizando a mão direita passaram a substituir a transmissão, foram também inseridos pedais de aceleração, embreagem e freio. 10.0 Henry Ford criou o modelo Ford T, este automóvel pôs em prática sua ideia de produzir automóveis em grande escala em sua fábrica em Detroit com pouco luxo, tornando-o acessível pelo preço baixo, obtendo desta forma grande lucro…

manuntenção periódica . . . . . . . . . . . . . .08 Sistema de freios Carenagens, tampas e abas laterais . . . . . . . . . . . . .10 Pastilhas do freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Tanque de combustível. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Disco de freio dianteiro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Remoção dos pinos-trava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 Mangueira do freio dianteiro . . . . . . . . . .…