Sistemas De Engrenagens

Engrenagens Prof. Marcelo Braga dos Santos Faculdade de Engenharia Mecânica Universidade Federal de Uberlândia Tipos Engrenagem Cilindrica de Dentes Retos Engrenagem Cilindrica de Dentes Helicoidais Tipos Engrenagens Cônicas Parafuso Sem fim e Coroa Nomenclatura Nomenclatura • Diametral Pitch- É a razão entre o número de dentes da engrenagem e o diâmetro primitivo. • Módulo- É a razão entre o diâmetro primitivo e o número de dentes. Ambos os termos definem um número padrão as…

Eixos de entrada e saída, rolamentos, engrenagens e carcaça. O redutor de velocidade é utilizado quando é necessária a adequação da rotação do acionador para a rotação requerida no dispositivo a ser acionado. Devido às leis da física, quando há redução da rotação, aumenta-se o torque disponível e vice-versa. Existem diversos tipos e configurações de redutores de velocidade, sendo os mais comuns os redutores de velocidade por engrenagens. Essas engrenagens, por sua vez, podem…

Industrial Com a constante evolução tecnológica, tem-se no mercado a intensa necessidade de se desenvolverem técnicas de trabalho que possibilitem ao homem o aprimoramento nos processos produtivos e a busca da qualidade. Para se buscar a otimização de sistemas nos processos industriais, faz-se o uso da junção dos meios de transmissão de energia, sendo estes: Mecânica Elétrica Eletrônica Pneumática Hidráulica Experiências têm mostrado que a hidráulica vem se destacando e…

Projeto de redução do sistema mecânico de uma furadeira Disciplina: Projeto de Máquinas I Data: 25/09/2013 Alunos: MISAEL DA COSTA OLIVEIRA MANOEL VITOR F. DA SILVA

DE MÁQUINAS II AT-102 AT- ENGRENAGENS 1 ENGRENAGENS INTRODUÇÃO: Estes elementos estão presentes em quase todos os sistemas que transmitam potência de uma unidade motora para uma unidade consumidora. Uma característica extremamente importante é o fato que em função da configuração ou arranjo destes elementos, podemos variar (aumentar ou reduzir) variáveis da transmissão, como por exemplo a rotação, velocidade angular e principalmente o torque. ENGRENAGENS INTRODUÇÃO: A…

Andrade alansulato@ufpr.br ENGRENAGENS 1 ENGRENAGENS INTRODUÇÃO: Estes elementos estão presentes em quase todos os sistemas que transmitam potência de uma unidade motora para uma unidade consumidora. Uma característica extremamente importante é o fato que em função da configuração ou arranjo destes elementos, podemos variar (aumentar ou reduzir) variáveis da transmissão, como por exemplo a rotação, velocidade angular e principalmente o torque. ENGRENAGENS…

Andrade alansulato@ufpr.br ENGRENAGENS ENGRENAGENS INTRODUÇÃO:  Estes elementos estão presentes em quase todos os sistemas que transmitam potência de uma unidade motora para uma unidade consumidora. Uma característica extremamente importante é o fato que em função da configuração ou arranjo destes elementos, podemos variar (aumentar ou reduzir) variáveis da transmissão, como por exemplo a rotação, velocidade angular e principalmente o torque. ENGRENAGENS…

ROSCA SEM FIM  COAXIAIS  EIXOS PARALELOS  EIXOS ORTOGONAIS  CICLO REDUTORES  PLANETÁRIOS transmissão por engrenagens - redutores ROSCA SEM FIM transmissão por engrenagens - redutores ROSCA SEM FIM entrada saída transmissão por engrenagens - redutores ROSCA SEM FIM Rosca sem fim em aço Engrenagem de bronze sobre suporte de aço transmissão por engrenagens - redutores ROSCA SEM FIM CARACTERÍSTICAS:  Eixos de entrada e de saída nunca estarão no…

Roda dentada ou engrenagem é o nome dado ao objeto geralmente circular ou cilíndrico, cujas extremidades estão cortadas em seções, em forma de "dentes", e são projetadas com a finalidade de compor um sistema que produz movimento. A tradição atribui a criação da roda dentada a Arquimedes de Siracusa (287 a.C. – 212 a.C.). Um dos tipos mais primitivos de engrenagens que se tem notícia é uma roda com cavilhas de madeira. Figura 3.1 Alves, 2014 Rodas Dentadas Rodas dentadas e engrenagens…

SUMÁRIO Etapa 1 Passo1 – Engrenagens e tipos de engrenagens. ................................................................... Pg. 2 a 7. Passo 2 - Relação entre Período e Freqüência. .................................................................... Pg. 8. Passo 3 - Sistema Transmissivo Automotivo. ....................................................................... Pg. 9. Passo 4 - Sistema transmissivo automotivo completo. ........................................................ Pg.