Recurso Velocidade Dnit

desenvolvimento gestado na década de 1950, o Estado atuava solidariamente com o setor privado, provendo insumos básicos – infraestrutura, matérias-primas e financiamento de longo prazo – às empresas privadas. Em função de sua capacidade de mobilização de recursos e de seu poder de coordenação, o setor público investia em infraestrutura e nas indústrias de base, que exigiam grandes montantes de capital e demandavam longo período para a amortização dos investimentos. Em que pese seu…

1.2. modal rodoviário para distribuição física no mercado brasileiro; R- Apesar de todas as vantagens citadas anteriormente, o transporte naval apresenta também alguns pontos negativos. Esse modal possui pouca flexibilidade de carga, baixa velocidade de transporte e um maior tempo de descarga devido à necessidade de os produtos transitarem nos portos/alfândegas fazendo com que ele não seja apropriado para a distribuição física dos produtos no mercado interno brasileiro. Neste caso, o…

o que chamamos de processo organizacional. Uma definição adequada de processo seria: a utilização de recursos da empresa para oferecer resultados objetivos aos seus clientes3. Para facilitar a visualização do que ocorre em um processo, podemos imaginá-lo como um fluxo. Na entrada existem demandas e recursos (informações, materiais, ferramentas, etc.), ou seja, os inputs. Estas demandas e recursos serão trabalhados de diversas formas para gerar valor. Assim, várias atividades são…

escolha das dimensões e locais adequados depende, por sua vez, de um conjunto de fatores que compõem o ambiente rodoviário como, por exemplo: - Características físicas da rodovia (pista simples, pista dupla, número de faixas de tráfego etc.); - Velocidade operacional da rodovia; - Características da região atravessada pela rodovia (região plana, ondulada ou montanhosa); - Tipo e intensidade de ocupação lateral da via (uso do solo urbano ou rural). Assim, pode-se afirmar que o…

PCRF, foi instituído, em sua configuração inicial, com base em um modelo que se apoiava em uma autarquia federal, o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem – DNER, responsável pela execução da política rodoviária nacional, além de um fundo de recursos financeiros vinculados ao setor rodoviário denominado de Fundo Rodoviário Nacional – FRN, que provia, de forma continua e ininterrupta, as verbas necessárias para viabilizar a execução da política traçada, ambos criados pelo Decreto…

condições do trânsito em relação à segurança, conforto e uso constante. Deve ser resistente às tensões provocadas pelas cargas dos veículos e variações ambientais, distribuindo-as pelo sub-leito de forma equilibrada. Segundo o Manual de Pavimentação do DNIT (2006), o pavimento de uma rodovia é a superestrutura constituída por um sistema de camadas de espessuras finitas, assentes sobre um semi-espaço, considerado teoricamente como infinito – a infraestrutura ou terreno de fundação, a…

pavimentos flexíveis, com aplicação voltada para a engenharia rodoviária, mais precisamente para a melhoria das condições de tráfego de estradas de terra. O estudo está embasado em normas do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Tráfego – DNIT (órgão que substituiu o Departamento Nacional de Estradas de Rodagem – DNER), para caracterização dos solos e também para métodos de ensaios a serem realizados. A idéia principal do trabalho é verificar a possibilidade de…

largura for excessiva. 55 No Brasil, o sistema de abastecimento de água mais utilizado é o indireto, mais especificamente, o sistema hidropneumático. 63 O ensaio de cone, ou ensaio de penetração contínua, consiste na cravação no terreno, a uma velocidade lenta e constante, de uma haste com ponta cônica, medindo-se a resistência encontrada na ponta e a resistência por atrito lateral, e é adequado para a investigação de solos moles. 64 Por meio do ensaio de SPT (standard penetration…

Oslo. Atualmente, os carros (vagões de trem) são muito confortáveis e todas automatizadas, as estações são modernas e nelas decorrem exposições de arte, entre outros eventos, alheios à principal função da estação, os túneis são escavados a alta velocidade, potenciando a expansão rápida das redes de metropolitano. Figura 1.1.10. Metrô do Rio de Janeiro – 2011 História da Bicicleta - pesquisadores da Universidade de Massachussets, EUA, descobriram que a bicicleta é mais…

Nacional de Trânsito (DENATRAN), era de 29.722.950 e, em 2010, este número havia subido para 64.817.974, número que representa um aumento próximo a 118% da frota nacional. Já as estatísticas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) mostram que a malha rodoviária federal em 2000 era de 56.097,2 km, passando para 61.967,1 km em 2010 perfazendo um aumento de apenas 10%. Logo, o número de AT aumentou 26% no mesmo período, sendo 108.597 em 2000 passando para…