Proteção De Navios E Embarcações

NAVAL ELEMENTOS ESTRUTURAIS DE NAVIOS Sâmara Pinto, 1011367282 RIO DE JANEIRO 2011 ELEMENTOS ESTRUTURAIS DE NAVIOS Trabalho apresentado como requisito parcial para a segunda avaliação semestral pela aluna Sâmara Pinto Souza, matrícula 1011367282, 4° período do curso de Tecnologia em Construção Naval, para a disciplina de Construção Naval 1, lecionada pelo professor Júlio César Rio de Janeiro 2011 RESUMO A evolução das embarcações teve fundamental…

operação de navios de longo curso requererem o atendimento a uma série de convenções internacionais, bem como leis e regras específicas de cada país. No caso de convenções internacionais, sua proposição é feita pela “IMO – International Maritime Organization”, órgão da ONU, e sua execução é garantida pelos países signatários. Cada um destes países, por sua vez, tem seus próprios organismos reguladores e, eventualmente, regras adicionais para a construção e operação dos…

...21 Figura 3 – Navio Cargueiro................................................................................29 Figura 4 – Navio Full-Container Holandês Nedlloyd Nerlandia………………...29 Figura 5 – Navio Roll-on/Roll-off Grande Scandinavia………………………….30 Figura 6 – Navio Multipropósito.........................................................................30 Figura 7 – Navio Graneleiro Berge Stahl...........................................................31 Figura 8 – Navio-Tanque…

FACULDADE DE DIREITO CANDIDO MENDES-CENTRO NÚCLEO DE TRABALHOS DE CONCLUSÃO DE CURSO –NTCC MONOGRAFIA DE CONCLUSÃO DE CURSO DOS NAVIOS E SUAS NACIONALIDADES Aluna: Ani Karini Rodrigues Muniz Orientador: Marcelo David Gonçalves 2011-01 UNIVERSIDADE CÂNDIDO MENDES – UCAM FACULDADE DE DIREITO CÂNDIDO MENDES – CENTRO NÚCLEO DE TRABALHOS DE CONCLUSÃO DE CURSO – NTCC DOS NAVIOS E SUAS NACIONALIDADES Monografia apresentada à Faculdade de Direito Cândido Mendes- Centro como requisito…

inimigos Os canhões do andar de baixo eram pra acertar navios que estavam mais longe do forte, e do porto e que não tinha mobilidade suficiente para virar pra baixo. Já os canhões do andar de cima tinha mobilidade suficiente para virar pra baixo, assim quando havia um navio perto da beira do forte ele virava pra baixo e acertava o navio. A casa de pólvora foi levada para o meio da ilha, pela segurança dos soldados e do próprio forte: pois se algum navio pirata atirasse no forte, e caísse…

país, em virtude da qual a construção de navios mercantes de grande capacidade constitui um mercado mundial totalmente livre, aberto e extremamente competitivo, submetido a uma forte concorrência internacional no que respeita aos tráfegos, o que implica a compra de navios pelos armadores ao estaleiro que mais barato vende. Alem de explicar como foi a evolução dos países, o trabalho aborda também como se deu a evolução da produção dos diferentes tipos de navios nos principais países…

dos Capítulos II, III e IV, as habilidades especificadas nos padrões de competência são agrupadas, como apropriado, de acordo com as sete funções seguintes: .1 Navegação; .2 Manuseio e estivagem da carga; .3 Controle da operação do navio e cuidados com as pessoas a bordo; .4 Máquinas marítimas; .5 Sistemas elétricos, eletrônicos e de controle; .6 Manutenção e reparo; .7 Radiocomunicações; nos seguintes níveis de responsabilidade: .1 Nível…

nova lei de modernização dos portos. Em 17/12/1977, através da Portaria SSST N.º 53, publicada no D.O.U. em 29/12/97, foi editada a NR 29 - Norma Regulamentadora de Segurança e Saúde no Trabalho Portuário. A NR 29 veio com o objetivo de regular a proteção obrigatória contra acidentes e doenças profissionais, facilitar os primeiros socorros a acidentados e alcançar as melhores condições possíveis de segurança e saúde aos trabalhadores portuários. Sua aplicabilidade esta direcionada aos…

Internacional.......... 23 Gráfico 1 – Evolução das Exportações Mundiais................................................ 24 Figura 2 - Crescimento Mundial do Transporte Marítimo de Contêineres........... 29 Quadro 1 - Parâmetros de Classificação das Embarcações............................... Quadro 2 – Órgãos Intervenientes no Transporte Marítimo................................ Figura 3 – Principais órgãos vinculados à Marinha Mercante e suas…

Dentre as mudanças, podemos destacar a melhora em relação à capacidade de carga a ser transportada nos navios, além da criação de embarcações específicas, especializadas no transporte de um determinado tipo de carga. No mundo, cerca de 70% de todas as mercadorias que circulam são transportadas por meio de transporte marítimo. Tal fato é resultado da gigantesca capacidade de transporte de carga dos navios. Autarquia especial vinculada ao Ministério dos Transportes, a ANTAQ – Agência…