O Que é Motor De Anéis

Partes do motor: A: Balancim; B: Mola de válvula. C: Came; D: Válvula de escape; E: Bloco do motor; F: Pistão; G: Biela; H: Virabrequim; I: Cilindro; J: Pino do pistão; K: Anel de vedação; L: Câmara de combustão; M: Tubulação de admissão; N: Cabeçote do cilindro. Teste: Tempo de admissão: Onde ocorre a entrada no cilindro de uma mistura de ar e combustível vaporizado. Tempo de compressão: Onde a mistura de ar e combustível é comprimida e no fim dá-se a ignição

pelos responsáveis do grupo chegando-se ou não a um resultado satisfatório. Desenvolvimento Teórico Por volta de 1700, com o aperfeiçoamento dos motores a vapor, as máquinas acionadas por engrenagens mudaram a face da Indústria. Porém, em 1890 a chegada da Energia Elétrica acendeu a necessidade do crescimento em busca de melhorias. Os motores a vapor que antes moviam fábricas inteiras através de correias, passaram a ser elétricos. Não foi preciso muito tempo para que os mesmos…

[pic] RELATORIOS MAQUINAS ELÉTRICAS MOTORES DE INDUÇÃO ÍNDICE 1.0- EXPERIMENTO 01 1.1- OBJETIVO. 1.2- EXPERIMENTO PRÁTICO. 1.3- REQUISITOS MATERIAIS. 1.4- PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS. 1.5-CONCLUSÃO. 2.0- EXPERIMENTO 02 2.1- OBJETIVO. 2.2- EXPERIMENTO PRÁTICO. 2.3- REQUISITOS MATERIAIS. 2.4- PROCEDIMENTOS EXPERIMENTAIS. 2.5-QUESTÃO DE REVISÃO E PESQUISA. 2.6- CONCLUSÃO. 3.0- EXPERIMENTO 03 3.1- OBJETIVO. 3.2- EXPERIMENTO PRÁTICO. 3.3-…

. . . . . TM4840 Motores Diesel 4.5L & 6.8L — Motor Ba´sico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CTM206 Motores Diesel 4,5 L e 6,8 L — Sistemas Eletroˆnicos de Combustı´vel de Nı´vel 4 com Bomba Bosch VP44. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CTM219 Motores Diesel 8,1 L — Reparac¸a˜o . . . . . . . CTM181 Motores Diesel 8,1 L — Operac¸a˜o e Testes. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . CTM183 Alternadores e Motores de Partida. .…

RA: 7247596965 Helton Cesar dos Santos RA: 7417669967 Tipos de sistemas de acionamentos de motores elétricos assíncronos/indução Belo Horizonte 2014 Tipos de sistemas de acionamentos de motores elétricos assíncronos/indução Projeto Multidisciplinar de Auto-aprendizagem apresentado como requisito parcial à disciplina de Projeto Multidisciplinar de curso de

Nome____________________________________________________________n°_____ Teoria de construção de motores aeronáuticos 1) Os motores térmicos tem a capacidade de converter energia: a) Mecânica em Calorífica c) Mecânica em Elétrica b) Calorífica em Mecânica d) Calorífica em Térmica 2) Relacione a coluna 1 com a 2 Tipos de motores Principal método de compressão 1- foguete ( ) compressor a turbina 2-…

TROCA DE ÓLEO DO MOTOR E FILTRO DE ÓLEO Para efetuar a troca de óleo, o motor deve estar em temperatura normal. Abra o capô do veículo e retire a tampa do óleo. Levante o veículo no elevador e pegue o tambor de drenagem. Não se esqueça de usar seus óculos de segurança. Óleo lubrificante usado é um produto perigoso e deve ser destinado à reciclagem em locais apropriados e credenciados. Solte o parafuso do cárter, primeiro com a ferramenta, e termine com as mãos; drene todo o óleo e…

MÓDULO 2 Motores Motores Ciclo Ciclo Otto Otto Objetivos Anotações • Descrever o princípio de funcionamento dos motores Ciclo Otto • Identificar os componentes básicos do motor. Descrição Neste módulo são abordados os princípios de funcionamento do motor Ciclo Otto, seus componentes básicos e suas características técnicas. 13 MÓDULO 2 Motores Motores Ciclo Ciclo Otto Otto Anotações Definição O motor é uma máquina que tem como função transformar…

8 6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ......................................................................... 9 6.1 Redutor .......................................................................................................... 9 6.2 Motor de indução ........................................................................................... 9 7 PROCEDIMENTO DE DESMONTAGEM ........................................................... 10 8 PROCEDIMENTO DE MONTAGEM...........

Motor elétrico Motor elétrico é uma máquina destinada a transformar energia elétrica em mecânica. É o mais usado de todos os tipos de motores, pois combina as vantagens da energia elétrica - baixo custo, facilidade de transporte, limpeza e simplicidade de comando – com sua construção simples, custo reduzido, grande versatilidade de adaptação às cargas dos mais diversos tipos e melhores rendimentos. A tarefa reversa, aquela de converter o movimento mecânico na energia elétrica, é…