Engenharia Mecanica

Partes do motor:
A: Balancim;
B: Mola de válvula.
C: Came;
D: Válvula de escape;
E: Bloco do motor;
F: Pistão;
G: Biela;
H: Virabrequim;
I: Cilindro;
J: Pino do pistão;
K: Anel de vedação;
L: Câmara de combustão;
M: Tubulação de admissão;
N: Cabeçote do cilindro.
Teste:
Tempo de admissão: Onde ocorre a entrada no cilindro de uma mistura de ar e combustível vaporizado.
Tempo de compressão: Onde a mistura de ar e combustível é comprimida e no fim dá-se a ignição de uma vela.
Tempo de expansão: Depois da ignição da vela, a mistura gasosa sofre uma forte dilatação, empurrando o pistão.
Tempo de escape: A mistura gasosa resultante da explosão, sai do cilindro para o exterior.
Combustão: É uma reação química exotérmica entre uma substância (o combustível) e um gás (o comburente), geralmente o oxigênio, para liberar calor.
Potência: Em física, potência é a grandeza que determina a quantidade de energia concedida por uma fonte a cada unidade de tempo. Em outros termos, potência é a rapidez com a qual uma certa quantidade de energia é transformada ou é a rapidez com que o trabalho é realizado.
Ponto morto superior: Ponto de deslocamento máximo superior do pistão na câmara de combustão;
Ponto morto inferior: Ponto de deslocamento máximo inferior do pistão na câmara de combustão;
Bloco do motor: é uma peça fundida em ferro ou alumínio que aloja os cilindros de um motor de combustão interna bem como os suportes de apoio da cambota (virabrequim).
Cilindro: É o local por onde se desloca um pistão.
Virabrequim: Transforma o movimento linear dos pistões em movimento rotativo.
Cárter: É um recipiente metálico que serve para armazenar e resfriar o óleo lubrificante.
Pistão: O pistão ou êmbolo de um motor é uma peça cilíndrica normalmente feita de alumínio ou liga de alumínio, que se move longitudinalmente no interior do cilindro dos motores de explosão.
Anéis Segmentos: Dispositivo para vedação entre o pistão e o cilindro.