o comerçio a longa distançia dos povos Mbundus

Hungo, os Libolo, os Kibala (Quibala), os Ngola, os Bângala (ou Imbangala), os Songo, os Chinje e os Minungo. Estes são os povos mbundo. História dos mbundos Os mbundu são os povos dominantes da região da capital angolana, mais precisamente nas províncias do Bengo, Kwanza Norte, Malange e nordeste do Kwanza Sul. Apesar de os portugueses terem travado relações comerciais com os Ambundu, logo após a sua chegada ao reino do Kongo, a partir da altura em que estabeleceram uma colónia permanente em Luanda, no ano de 1576, como base para o comércio de escravos, houve revoltas constantes contra a ocupação dos portugueses na região, sendo a mais famosa a encabeçada pela Rainha N'Ginga . Boa parte dos mais de 4 milhões de escravos traficados para o estrangeiro entre os séculos XVI e XIX (especialmente para o Brasil) eram Ambundu, já que este foi o grupo étnico onde a secular presença portuguesa na "cabeça de ponte" de Luanda teve mais impacto O desenvolvimento da cidade de Luanda como capital e principal centro industrial levou a que muitos Ambundu se deslocassem para a capital, terminando na construção de imensos musseques nos arredores da cidade e levando a que, por causa da pesada presença dos portugueses e do grande número de mestiços lusófonos, o português se sobrepusesse à língua nativa, levando a que hoje muitos Ambundu só saibam falar o português Foi no tecido social constituído pela sociedade luandense e os Ambundu que começou a desenvolver-se, no século XX, uma…

sobretudo os que se realizavam a grandes distâncias. A modernização dos transportes, através do aumento da velocidade e da capacidade de carga contribuiu, para a diminuição da distância-tempo e da distância-custo e para o aumento da acessibilidade entre os lugares. As infra-estruturas de transportes como estradas, pontes, túneis, vias férreas, aeroportos, portos marítimos e fluviais têm contribuído para reduzir as distâncias, permitindo ultrapassar barreiras físicas como rios e…

três campos propiciou um desenvolvimento na produção agrícola extremo, acarretando o desenvolvimento tecnológico, desenvolvimento dos meios de transporte e produção , o crescimento populacional e o crescimento da população urbana. A relação campo e cidade se desenvolveu gerando assim a emigração dos camponeses para as áreas urbanas, a expansão do comércio local, inter-regional e posteriormente o de longa – distância tiveram seu estopim devido a essas diversas mudanças ocorridas. …

papel dos transportes no desenvolvimento económico e social das regiões; - Relacionar a dinamização das atividades económicas com o desenvolvimento dos transportes; - Relacionar o encurtamento das distâncias com o desenvolvimento dos transportes; - Apresentar uma classificação dos meios de transporte; - Identificar as vantagens associadas a cada meio de transporte; - Identificar as desvantagens associadas a cada meio de transporte; - Comparar as vantagens e as desvantagens dos…

trabalho, levando à expansão das cidades. Os transportes são muito importantes para o desenvolvimento das regiões. O aumento da mobilidade permitiu desenvolver o comércio e, consequentemente, as actividades produtivas, quer a nível regional, quer a nível internacional, diminuir as assimetrias regionais e a melhorar a qualidade de vida e o bem-estar da população. Ao mesmo tempo, ajudou à expansão de novas formas de organização do espaço, referindo-se a titulo de exemplo o crescimento dos…

dos transportes no desenvolvimento econômico e social das regiões; - Relacionar a dinamização das atividades econômicas com o desenvolvimento dos transportes; - Relacionar o encurtamento das distâncias com o desenvolvimento dos transportes; - Apresentar uma classificação dos meios de transporte; - Identificar as vantagens associadas a cada meio de transporte; - Identificar as desvantagens associadas a cada meio de transporte; - Comparar as vantagens e as desvantagens dos diferentes…

agrícola, com um rendimento de mais de 50% numa mesma área. O crescimento da produção possibilitou alimentar mais cavalos e substituir o boi no trabalho agrícola. No século XIII, graças aos cavalos, o transporte ficou mais barato. Esses avanços propiciaram o crescimento populacional e o florescimento, por toda a Europa, de cidades em 1300. (P. 25) Com isso, contingentes de trabalhadores emigravam para as cidades rompendo seus vínculos com a terra. A manufatura cresceu contribuindo para…

importantes para o desenvolvimento das regiões. O aumento da mobilidade permitiu desenvolver o comércio e, consequentemente, as actividades produtivas, quer a nível regional, quer a nível internacional, diminuir as assimetrias regionais e a melhorar a qualidade de vida e o bem-estar da população. Ao mesmo tempo, ajudou à expansão de novas formas de organização do espaço, referindo-se a titulo de exemplo o crescimento dos subúrbios nas grandes cidades, à redistribuição espacial da…

qualquer instituição separada e distinta baseada em motivações econômicas.” A ordem da produção e distribuição é garantida pela reciprocidade e pela redistribuição. (P.67) “(...) torna-se aparente a extrema importância do sistema de armazenamento. Do ponto de vista econômico, é parte essencial do sistema vigente de divisão do trabalho, do comércio exterior, da taxação para finalidades públicas, das provisões de defesa”. A reciprocidade a redistribuição asseguram a ordem do sistema…

sapatos, vestuário, etc.. Produtos semiacabados- são matéria-prima para outras industrias ou para equipar outras atividades económicas. Ex: aço, alumínio, máquinas e adubos. O ser humano utilizou desde sempre processos de transformação de matérias-primas em utensílios, como: Recipientes para comer. (pratos etc..) Objetos rudimentares para defender dos animais, para trabalhar na terra , para a caça e para a pesca. Estes utensílios era fabricados á mão e este processo chama-se…