O Container E O Transporte Internacional

partir da década de 90, os portos de praticamente todos os países passam por profundas reformas, a fim de compatibilizá-los com a nova ordem econômica e política internacional. Isto também ocorreu nos portos brasileiros, por estarem diretamente correlacionados ao desempenho portuário mundial, ao acelerado incremento do comércio internacional e à demanda por ganhos contínuos e exponenciais na eficiência produtiva. Foi nessa década que se deu inicio ao processo de “enxugamento”…

*Via original do conhecimento de carga ou documento equivalente; *Via original da fatura comercial, assinada pelo exportador; romaneio de carga (packing list), quando aplicável; *Outros documentais quando exigidos em decorrência de acordos internacionais ou de legislação específica. Os documentos de instrução da DI devem ser entregues à fiscalização da SRF sempre que solicitados e, por essa razão, o importador deve mantê-los pelo prazo previsto na legislação, que pode variar…

Logística Internacional - Prof. Nelson Corrêa Faculdades Anhanguera – Sumaré/SP LOGÍSTICA INTERNACIONAL DAVID, Pierre A.; STEWART, Richard D.. LOGÍSTICA INTERNACIONAL. Logística Internacional - Prof. Nelson Corrêa Faculdades Anhanguera – Sumaré/SP APRESENTAÇÃO Nelson Luís de Souza Corrêa Formação: Economia – Universidade Padre Anchieta - Jundiaí Pós Graduado em Comércio Exterior - FAAP Pós Graduado em Logística Empresarial – IPEP E-mail: nelson.correa@aedu.com DAVID, Pierre A.;…

Estratégia de produção, vendas e troca de emails. Ficou definido que o comprador na Itália importará 01 (um) container de 20’ pés – Dry, com o peso aproximado de 19 toneladas (kg) de pedra. Além disso, o Porto de embarque da mercadoria seria o Porto do Rio de Janeiro, e o Porto de destino seria Genoa, na Itália. O frete internacional será pago pelo importador. Container de 20’ Dry. Os diretores da empresa “A” enviaram as fotos da mercadoria e uma proforma…

Quadro atual do transporte marítimo 1. Quais dois fatores são considerados duas grandes barreiras para se fundar uma indústria de construção naval? 2. Quais os dois segmentos que subdividem o transporte marítimo de cargas? 3. Cite quatro fatores decisivos para o sucesso internacional duma indústria de construção naval? 4. Qual a porcentagem que a atividade marítima representa nas relações comerciais internacionais? 5. Quais dez nações são detentoras das…

LOGÍSTICA INTERNACIONAL Prof. Fernando Augusto Silva Marins Material cedido pelo Prof. Antonio Carlos Cordeiro Côrtes SUMÁRIO 1. Introdução a Logística Internacional 2. Aspectos operacionais e custos logísticos 3. Incoterms 2010 – Modalidades de Venda 4. Regimes Aduaneiros Especiais 5. Estudos de Casos 2 Desvantagem geográfica do Brasil 3 Global Supply Chain Management Fluxo de Materiais Suprimento ( Logística de Recebimento, Cadeia de Suprimentos,…

TRANSPORTE AQUAVIÁRIO E UNITIZAÇÃO DE CARGA O transporte aquaviário é a mais importante forma de transporte de carga em toda Historia da humanidade, abrangendo, fisicamente, mais de 90% das cargas transportadas, o que ocorre também no Brasil. Este tipo de transporte se realiza pela navegação por navios, barcos, barcaças, etc., em via aquáticas, podendo ser dividido em marítimo, fluvial e lacustre, que são navegações em mares, rios e lagos respectivamente. As cargas transportadas podem…

Tipos de transportes Trabalho aula Yara Rodoviário: Benefícios deste transporte: o transporte rodoviário apresenta-se como um dos mais flexíveis e ágeis no acesso às cargas, pois, possibilita interagir diferentes regiões, mesmo as mais remotas, assim como os lugares mais ermos dos países. Cabe mencionar que esta praticidade torna-se mais visível no caso de não haver outros modais a disposição nestes pontos. A unidade de carga chega até a mercadoria, enquanto nos outros modais a…

016.0001/61 TERMO DE RESPONSABILIDADE SOBRE A DEVOLUÇÃO E PAGAMENTO DE SOBRESTADIA DE CONTAINERES Descrição do Embarque: Conhecimento (B/L) Nº ________________________________ Consignatário ________________________________________ Porto De Origem:_____________________________________ Navio:______________________________________________ Armador: _______________________________________ Container(S) Nº_______________________________________ Porto De…

ano de 1980 pela Srª Marcia Rutigliano Boock com o intuito de atender armadores e terminais de containers, através da inspeção física do container. Durante seus primeiros 14 anos a Seabox qualificava seu profissionais, através dos cursos internos oferecidos pela empresa com base nos critérios internacionais utilizados na época como IICL (Institute of International Container Lessor) e UCIC (Unified container inspection & repair criteria). Hoje podemos dizer que a Seabox esta entre as…