No Brasil 80 Da Carga Escoada

elas pavimentadas ou não, com a intenção de transpor de um ponto ao outro, produtos, animais ou pessoas. No Brasil este modal é o principal meio de transporte. O modal rodoviário caracteriza-se pela simplicidade de funcionamento, este se destaca por oferecer o transporte de diversos tipos de cargas. Segundo Viera (2001), “O transporte rodoviário é indicado para curtas e médias distâncias e carga de maior valor agregado, é utilizado na maior parte dos transportes realizados no…

produção, em sua maior parte, agrícola, na qual predominam os grãos, como a soja, e frutas, como a laranja e o limão. Dessa produção agrícola realizada no oeste baiano, grande parte é consumida fora dos limites do estado, seja em outras regiões do Brasil, seja no mercado internacional. Por isso, a questão da logística e do transporte desses produtos é de vital relevância para a viabilidade e prosperidade do agronegócio. Diante disso, o objetivo desse artigo é estabelecer um…

......................... 04 Evolução dos Transportes .................................................................................................... 05 Dependência do Modal Rodoviário no Brasil ..................................................................... 07 Infraestrutura Logística no Brasil ....................................................................................... 10 Conclusão ...........................................................................................

instabilidades do navio resultantes da troca de lastro sólido durante uma viagem. Hoje, o lastro dos navios pode ser feito com água doce, salobra ou água salgada, sendo esta última mais comumente usada. A etimologia da palavra "lastro", que significa "carga inútil" em holandês, reflete o fato dos proprietários de navios se esforçarem ao máximo para evitar o uso de lastro. A função do lastro é a de proporcionar uma estabilidade mais adequada para os navios no mar, sendo usado para…

Universidade Paulista ENGENHARIA MECÂNICA ATIVIDADES PRÁTICAS SUPERVISIONADAS: SOLUÇÕES PARA O TRANSPORTE DE CARGAS NA BAIXADA SANTISTA SANTOS 2013 1. INTRODUÇÃO Os congestionamentos na área portuária e nas rodovias vem causando transtornos tanto para os empresários do setor como para a população da Baixada Santista. Dois especialistas mostraram estudos e sugeriram soluções diferentes para o problema do acesso ao Porto do Santos. A saída para esse problema é conhecida de…

registrar o valor do pH correspondente. Para a remoção de cor, turbidez e carga orgânica presentes nas águas, ou seja, para a remoção de impurezas, torna-se necessário a desestabilização da dispersão coloidal. Como, de um modo geral, a maioria dos colóides dispersos em água, onde o a faixa de pH se encontra entre 5 a 10, apresentam carga negativa, deve ser adicionado à água um eletrólito que contenha uma carga de sinal contrário à carga das partículas coloidais presentes na água. A…

XIII SIMPEP - Bauru, SP, Brasil, 06 a 08 de Novembro de 2006. A utilização do sistema de rastreamento de veículos no transporte de cargas: um estudo junto à segsat. Simone Miranda Camara (FBV) simone2mc@yahoo.com.br Cynthia Helena Gomes de Amorim (FBV) cynthia_amorim02@hotmail.com Reginaldo José Carlini Junior (FBV) naldocarlini@yahoo.com.br Resumo A escolha de uma modalidade de transporte, para entrega pontual do produto em local previamente acordado, ao menor custo…

XIII SIMPEP - Bauru, SP, Brasil, 06 a 08 de Novembro de 2006. A utilização do sistema de rastreamento de veículos no transporte de cargas: um estudo junto à segsat. Simone Miranda Camara (FBV) simone2mc@yahoo.com.br Cynthia Helena Gomes de Amorim (FBV) cynthia_amorim02@hotmail.com Reginaldo José Carlini Junior (FBV) naldocarlini@yahoo.com.br Resumo A escolha de uma modalidade de transporte, para entrega pontual do produto em local previamente acordado, ao menor custo possível, é…

1 Grupo 5 Desenvolvimento da Logística Objetivos Este trabalho tem por objetivos desenvolver uma abordagem estratégica da infra-estrutura logística do Brasil contemplando soluçoes e oportunidades de investimentos que contribuirão para superar as restriçoes estruturais atuais e potenciais durante os proximos 20 anos; ampliar a interação e compromisso de longo prazo entre o poder público e a inicitiva

TRANSPORTE e emissão de gases do efeito estufa no transporte de cargas no Brasil JOSÉ MANOEL FERREIRA GONÇALVES* Este artigo trata da utilização de diferentes tipos de energia para o transporte de carga brasileiro. Através de estatísticas e comparações, tenta-se determinar qual seria a maneira mais econômica e mais efetiva de fazê-lo. Segundo o Ministério dos Transportes, a atual distribuição dos modais de transporte de cargas no Brasil significa gastos de 25% de nosso Produto Interno…