Navios

de turismo nos dias de hoje, principalmente para transportes de longo curso, esse crescimento se expandiu devido à segurança que o mesmo oferece e por ser um dos meios de transporte mais econômico pela capacidade de materiais transportados no mesmo navio, gerando um aumento consideravelmente alto na mão de obra indireta. O transporte marítimo esta sendo cada vez mais utilizados para transporte de mercadoria, mesmo tendo um alto custo de frete, onde esse custo é pago por conta do…

eram equipados com sugadores, dalas, silos e instalações para moagem de trigo. Esta indústria mantinha também uma frota de navios, mas por motivos administrativos, os terminais foram fechados e os navios transformados em sucata. A descarga de trigo no Porto de Paranaguá passou a ser efetuada através de tinas que eram descarregadas diretamente nos armazéns da faixa. Os navios demoravam de 20 a 30 dias para descarregarem os pequenos lotes. Se houvessem bons silos, poderiam ser reduzidos…

um investimento muito alto, que gerou milhares de empregos para Pernambuco, que trouxe o maior desenvolvimento da região nos últimos tempos e que está sendo alvo de crítica por causa de falhas ocorridas, principalmente na entrega de seu primeiro navio (João Cândido). Tudo poderia ter sido melhor, mas este fato serviu de aprendizado, para que daqui pra frente os erros sejam corrigidos e o EAS se torne um estaleiro reconhecido e elogiado por todos. Varias soluções devem ser tomadas, dentre…

ADUANA O mesmo que alfândega. ADUANEIRO De, ou relativo à aduana ou alfândega. Diz-se do imposto devido pela importação de mercadorias. É o chamado imposto aduaneiro ou alfandegário. AFRAMAX Trata-se de uma sigla inglesa que identifica todos os navios tanque com um porte entre 80.000 e 120.000 toneladas. Trata-se do limite imposto por muitos portos da África, devido a águas pouco profundas. AFRETADOR Diz-se daquele que tem a posse de uma embarcação a frete, no sentido de…

25 de Março.2013 INTRODUÇÃO O presente trabalho fala sobre o transporte modal marítimo, apontando suas características, juntamente com suas vantagens e desvantagens, os serviços oferecidos pelas companhias marítimas, os tipos de navios, um breve resumo sobre o frete marítimo e os valores cobrados pelo tranporte, o mercado internacional, o transporte e os riscos das cargas, quais o requisitos operacionais e requisitos técnicos para as mercadorias embaladas e os danos para a natureza

em três modais: Marítimo, Fluvial e Lacustre. Destes sistemas, o transporte marítimo terá maior abordagem devido seu sistema ser mais pertinente aos transportes internacionais. Marítimo O Transporte marítimo é aquele realizado por navios em oceanos e mares, podendo ser de cabotagem que é uma navegação entre portos marítimos nacional ou longo curso que é um tipo de navegação internacional (entre países diferentes). É um modal que pode ser utilizado para todos os tipos de…

divididos em três modais: Marítimo, Fluvial e Lacustre. Destes sistemas, o transporte marítimo terá maior abordagem devido seu sistema ser mais pertinente aos transportes internacionais. Marítimo O Transporte marítimo é aquele realizado por navios em oceanos e mares, podendo ser de cabotagem que é uma navegação entre portos marítimos nacional ou longo curso que é um tipo de navegação internacional (entre países diferentes). É um modal que pode ser utilizado para todos os…

cargas ou de navios. ESTRUTURA PORTUÁRIA Estrutura Física c) Cais / Berço de Atracação • Cais ou pier de atracação é a estrutura, uma plataforma, onde os navios efetuam embarque e desembarque de carga ou passageiros. • Berço é a posição de atracação de um terminal ou porto onde a embarcação entra para as suas operações. ESTRUTURA PORTUÁRIA Estrutura Física • Pátios ou Armazéns são os locais utilizados para acomodação das cargas a serem embarcadas, ou aquelas desembarcadas dos…

Aplicação A vistoria de condição todos os navios graneleiros e nos de transporte combinado ore – oil ou ore –bulk – oil com idade igual ou superior a dezoito anos, que demande porto nacional, independentemente da bandeira ou do porte do navio para carregamento de granéis sólidos de peso específico maior ou igual a 1,78 t/m3, tais como minério de ferro, bauxita, manganês e fosfato. Contudo, estão isentos os navios graneleiros, de qualquer idade, cuja carga total de granel pesado não ultrapasse

Zeppelin tinha provado a viabilidade do transporte de passageiros de longo alcance por dirigível, e pelo final de 1920, Hugo Eckener eo Zeppelin Empresa estavam entusiasmados com a construção de uma frota de navios projetados especificamente para o transporte de passageiros intercontinental. O navio originalmente planejado para este papel foi LZ-128, que teria sido 761 pés de comprimento e levantada por 5,307 milhões de metros cúbicos de hidrogênio. Mas o acidente de fogo dos ingleses,…