Navegação Portuária

e Solimões para chegar até a cidade de Quito, no Equador. Cabe ressaltar que a única opção de transporte marítimo para a ligação entre os principais portos do Brasil era o de cabotagem. Este passou a ser utilizado com frequência, estimulando a navegação de longo curso. Diante desse estimulo, em 1659, o governador Salvador de Sá iniciou a construção, no Rio de janeiro, do galeão Padre Eterno, que na época foi considerado o maior navio do mundo. Lançado ao mar em 1663, chegou a Lisboa…

e Solimões para chegar até a cidade de Quito, no Equador. Cabe ressaltar que a única opção de transporte marítimo para a ligação entre os principais portos do Brasil era o de cabotagem. Este passou a ser utilizado com frequência, estimulando a navegação de longo curso. Diante desse estimulo, em 1659, o governador Salvador de Sá iniciou a construção, no Rio de janeiro, do galeão Padre Eterno, que na época foi considerado o maior navio do mundo. Lançado ao mar em 1663, chegou a Lisboa…

630/93, também conhecida como Lei dos Portos e Dec. 1.912/96. Porto Organizado: o construído e aparelhado para atender às necessidades da navegação, da movimentação de passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária; Operação Portuária: a de movimentação de passageiros ou a de movimentação ou armazenagem de mercadorias, destinados ou provenientes de…

Gest. Prod., São Carlos, v. 17, n. 3, p. 553-566, 2010 Zonas de influência portuárias – hinterlands: conceituação e metodologias para sua delimitação Ports influence zones – hinterlands: concepts and methodologies for their delimitation Nélio Domingues Pizzolato Luiz Felipe Scavarda Rodrigo Paiva Resumo: O processo de desenvolvimento de contêineres e o desenvolvimento de redes de transporte intermodal têm provocado crescente competição no setor portuário e vêm, no mundo…

...................... 23 Navios Militares ......................................................................................................... 24 10 THC–TERMINAL HANDLING CHARGE Segundo o site do Governo Federal – Portal de Informações Portuarias .............................................................. 25 10.1 Exemplo prático da empresa Mercosul Line: ......................................................... 25 11 11.1 11.2 PORTAINER OU PORTA CONTÊINER ....................

distâncias. O transporte marítimo depende principalmente de fatores como disponibilidade, qualidade e das embarcações, bem como de instalações e eficiência portuárias. Poucos são os portos marítimos em condições de receber navios de 300 mil toneladas ou mais. No Brasil, um dos principais problemas que afetam o transporte marítimo é a ineficiência portuária, responsável pelos grandes congestionamentos e pela deterioração de muitos produtos, acarretando enormes prejuízos. Os navios…

com a finalidade de reduzir custos e agilizar a movimentação dessas cargas. O quadro da navegação interior não era diferente e apresentava alguma vitalidade apenas na bacia Amazônica, no São Francisco e na bacia do Prata. Para amenizar a situação, o governo acabara de criar o Departamento Nacional de Portos e Navegação – DNPN, resultante da fusão das inspetorias de portos, rios e canais e da federação da navegação. Foram criados também o DNER e DNEF, de estradas de rodagem e de ferro e…

(ANTAQ) 3.8 Burocracia nos Portos 4. CABOTAGEM – IMPACTOS DA PRIVATIZAÇÃO 4.1 Cabotagem – Histórico e Retomada do Serviço 4.2 Cabotagem – Relevância e Regulação 4.3 Crescimento da Cabotagem de Contêineres 4.4 Gargalos ao Crescimento da Navegação da Cabotagem 4.5 Dinâmica de estruturação do serviço de cabotagem ORGÃOS E ABREVIATURAS ENVOLVIDOS NA PESQUISA ABRATEC - Associação Brasileira dos Terminais de Containers de Uso Público ANTAQ - Agência Nacional dos Transportes…

em articulação com os Ministérios da Fazenda, do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior e do Planejamento, Orçamento e Gestão; Estabelecimento de diretrizes para afretamento de embarcações estrangeiras por empresas brasileiras de navegação e para liberação do transporte de cargas prescritas. CNT – Confederação Nacional do Transporte – Entidade sem fins lucrativos que fornece dados sobre a malha de transporte no Brasil. Alguns itens para consulta: Atlas do Transporte, Plano

operam um grande volume de cargas e a rotatividade de navios é elevada. A quantidade de trabalhadores também aumentou recentemente. Para a Fundacentro, o maior entrave na aplicação da Norma 29 continua sendo a forma de gestão da segurança na área portuária. As administrações dos portos estão voltadas para o embarque e desembarque no menor tempo possível, tornando o trabalho de alto risco. ENTENDENDO A NR-29 E OS VÍNCULOS COM OUTRAS NRs A NR-29 estabelece várias definições,…