Estrategia de Transporte

pública. Ele segue o serviço de “carload” (CL), que é a de cargas completas, movimentando grandes volumes que acaba diminuindo o custo em relação a carga fracionada. Neste modal é também oferecido uma grande diversidade de serviços especiais, desde transporte de granéis, até produtos refrigerados e automóveis novos (que acabam necessitando de cuidados e equipamentos diferenciados). Existem também serviços especiais como de urgência. Com a garantia de entrega em um determinado numero de horas; inúmeros privilégios em escalas, que permitem carga e descarga parciais em pontos de origem e destino; coleta e entrega; distribuição e redespacho, que garantem roteirização em circuito e mudanças do destino final de um carregamento em pleno percurso (BALLOU, 2006). Segundo o Ministério do Transporte (2012) grande parte da malha ferroviária brasileira esta localizada nas regiões sul e sudeste. As principais vantagens do transporte ferroviário são: Grande capacidade de carga; Adequado para grandes distancias; Elevada eficiência energética; Baixo custo de transporte; Baixo custo de manutenção; Maior segurança em relação a acidentes, furtos e roubos; Pouco poluente; E temos algumas desvantagens como: Alto custo de implantação; Transporte lento devido às suas operações de carga e descarga; Baixa integração entre os estados; Figura 15: exemplo de transporte ferroviário Fonte: site: www.webtranspo.com.br 1.1.2 Rodoviário É o…

traduz em múltiplos serviços de cargas. As alternativas do serviço de transportes variam em geral de pequenos transportes aéreos e transportadores terrestres de encomendas até contêineres marítimos e vagões ferroviários. (BALLOU, 2006, p.136) Decisões sobre transportes envolvem seleção dos modais , o volume de cada embarque, as rotas e a programação. São decisões sobre as quais pesam fatores como a proximidade, ou distância, entre os armazéns, os clientes e as fábricas, fatores esse…

responsáveis, cada qual, pelo seu trecho" (HARA, 2005, p. 45). Já o transporte multimodal pode ser definido como sendo o "transporte de mercadorias com um único contrato de transporte, utilizando pelo menos dois modais, em decorrência da existência de um Contrato de Transporte Multimodal [...]" (RODRIGUES, 2006, p.106). Ou ainda conforme Garcia Júnior (2002, p. 11), esta modalidade não compreende apenas o serviço de transporte também abrange "os serviços de coleta, unitização ou…

final é chamado de outbound logistics (logística de distribuição) “A vantagem competitiva de uma empresa pode estar na forma de distribuir, na maneira com que faz o produto chegar rapidamente à gôndola, na qualidade do seu transporte e na eficiência de entrega de um material a um fabricante” (BERTAGLIA, 2010). Para quais mercados se deve planejar a distribuição? (BALLOU, 1993)    Usuários finais: irão consumir/utilizar o produto (consumidores e indústrias) Intermediários: irão…

.......................37 3.4.1.7 Ferrovia Bandeirantes S.A ..........................................................................38 3.4.1.8 Outras Ferrovias ..........................................................................................39 3.5 Características do modal ferroviário ..................................................................39 3.6 Investimentos no modal ferroviário ....................................................................41 4…

utilizado para pequenas distâncias (BALLOU, 2007). Informações técnicas retiradas do site www.fiesp.com.br 7.2 TRANSPORTE DE CARGA EM QUESTÃO A matriz de transportes no Brasil é muito precária; o transporte de cargas é concentrado em sua maior parte nas rodovias, cerca de 60% e o ideal é que esse meio de transporte fosse explorado em cerca de 30%, como nos países mais desenvolvidos. Para trajetos longos, acima de 400 ou 500 quilômetros, o transporte rodoviário torna-se…

Ferroviário Modal Dutoviário Modal Aéreo Modal Aquaviário: Marítimo, Fluvial e Lacustre Cabotagem Embalagem e Unitização de Cargas: conceitos e tipologia Infraestrutura dos transportes Bibliografia Básica • BOWERSOX, Donald J.; CLOSS, David J. Logística empresarial: o processo de integração da cadeia de suprimento. São Paulo: Atlas, 2010. • DORNIER, Philippe-Pierre.; ERNST, Ricardo. et al. Logística e operações globais. São Paulo, Atlas, 2010. (TOTAL DE 12 EXEMPLARES) • HONG YUH CHING.…

B872209 Nome: Vicente Junior – RA: B688904 Turma: TL4P07 Professor: Luís Gonzaga Curso: Gestão de Logística O Operador de Transportes Multimodal A regulamentação do operador de Transporte Multimodal – OTM ocorreu através da lei de nº 9.611/98 e assinada em 12 de abril de 2000. Define o Operador de Transporte Multimodal em seu Artigo 5º Da seguinte forma: Art. 5º O Operador de Transporte Multimodal é a pessoa jurídica contratada como principal para a…

incentiva uma forma indireta de competição, pois torna disponíveis ao mercado bens que normalmente não viriam. (...) Isso aumenta a disponibilidade geral de bens além da produção local e pode ter efeito estabilizador nos preços de todas as mercadorias.” (BALLOU , 2009). Também contribui para os negócios, os transportes aproveitados em mercados mais amplos, pelo volume provido maior . Faz-se uso intenso das facilidades de produção, e conseqüente, trabalho especializado. E mesmo vultosos…

Para Ballou (2001): a escolha de um modal de transporte pode ser utilizada para se obter uma vantagem competitiva no serviço prestado. No transporte de petróleo, existem diversos modais que são utilizados para a Logística do mesmo, dentre eles: Modal Dutoviário: O modal Dutoviario é um dos mais utilizados e é projetado especialmente para o transporte de petróleo e derivados, é um modal que pode ser muito bem explorado, apesar de um custo elevado de implantação, quando já em operação,…