Multimodal Ballou

.............................................................................................................37 7.2 Comparação do uso dos modais...................................................................... 38 7.3 Transporte Multimodal ................................................................................... 42 7.4 Custos do transporte........................................................................................ 44 7.5 Custos fixos e variáveis

congestionamento das mesmas. No Brasil, o estado de conservação das vias rodoviárias e ferroviárias deixa muito a desejar, e varia muito de região para região, e de trecho para trecho, o que pode modificar em muito o desempenho dos modais. Segundo Ballou (1993 : 127), no Brasil existem duas formas de serviço ferroviário, o transportador regular e privado, e é utilizado principalmente no deslocamento de grandes tonelagens de produtos homogêneos, ao longo de distâncias relativamente…

......................................................................................................8 3.3.1 Serviço Intermodal...............................................................................................9 3.3.2 Serviço Multimodal..............................................................................................9 4 TRANSPORTE DE PRODUTO PERIGOSO............................................................9 4.1 Transporte de produto perigoso................

rodoviário predomina mesmo para produtos, trechos ou serviços onde este modal não é o menos solicitado. O foco é o transporte multimodal de cargas, pois está direcionado pela mudança de requerimentos das cadeias de suprimentos globais e cada modal de transporte tem experimentado uma revolução tecnológica, causando competitividade e assim desobstruindo o crescimento do transporte multimodal. Este paper levanta informações sobre estratégias logísticas como ferramenta competitiva, mais…

2. ENSAIO ACADÊMICO Por se tratar de uma empresa em pleno processo expansivo, avalia-se a necessidade de um elaborado procedimento de reestruturação da rede de transportes abrangente a empresa e seus principais fornecedores e cooperados. Segundo Ballou (1993) Transporte refere-se aos vários métodos para se movimentar produtos. Algumas das alternativas populares são os modos rodoviários, ferroviários e aeroviários. A administração da atividade de transportes geralmente envolve decidir se…

cobre um aspecto muito mais amplo de fluxos. Como exemplos de meios de transporte ferroviário, pode-se citar o transporte com vagões, containers ferroviários (1 a 5 toneladas) e transporte ferroviário de semi-reboques rodoviário (piggyback). Segundo Ballou (1993:127) existem duas formas de serviço ferroviário, o transportador regular e o privado. Um transportador regular presta serviços para qualquer usuário, sendo regulamentado em termos econômicos e de segurança pelo governo. Já o…

vários parâmetros precisam ser observados para que se tenha um nível de serviço desejável pelo cliente. Dependendo das características do serviço, será feita a seleção de um modal de transporte ou do serviço oferecido dentro de um modal. Segundo Ballou (2001), a seleção de um modal de transporte pode ser usada para criar uma vantagem competitiva do serviço. Para tanto, destaca-se a seguir algumas características dos modais de transporte. 2.2. Classificação dos principais Modais de Transporte

Identificar as limitações da operação e as ações tomadas pela gestão da empresa. * Apontar os fatores que favoreceram o aumento da produtividade. * Apresentar indicadores relacionados à produtividade. 3. METODOLOGIA Com base em autores como Ballou (2006), Medeiros (1998) que tratam dos transportes de combustíveis, tipos de modais, estudos publicados pela CEL e COPPEAD (2002), sites e revistas relacionadas a transportes que nos dá uma abordagem dos tipos de modais que são usados…

.............................................................................................14 5-5 – Transportes Dutoviário .................................................................................................15 5-6 – Transporte Multimodal ..................................................................................................15 6 – Administração de uma empresa de Transportes ...............................................................16 6-1 – Planejamento ........

CONSEQUENTE REDUÇÃO NOS CUSTOS. SEGUNDO GOMES E RIBEIRO (2004), A ATIVIDADE DE TRANSPORTES É A QUE REPRESENTA ATÉ 60% DOS CUSTOS LOGÍSTICOS. SENDO ASSIM, SE PODE AFIRMAR QUE O PROCESSO MAIS CUSTOSO PARA AS EMPRESAS É O DE TRANSPORTE. SEGUNDO BALLOU (2008), O TRANSPORTE É A ATIVIDADE DE MAIOR IMPORTÂNCIA PARA O CUSTO LOGÍSTICO NA MAIOR PARTE DAS EMPRESAS (EM MÉDIA, DOIS TERÇOS DO CUSTO LOGÍSTICO TOTAL). NOS EUA, A ATIVIDADE MOVIMENTA ENTRE 9 E 10% DO PIB DA SUA ECONOMIA COMO UM…