Trabalho de intermodalidade

2. OBJETIVO Identificar os fatores que contribuem para aumentar a produtividade no transporte de cargas. 2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
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* Identificar as limitações da operação e as ações tomadas pela gestão da empresa. * Apontar os fatores que favoreceram o aumento da produtividade. * Apresentar indicadores relacionados à produtividade.
3. METODOLOGIA Com base em autores como Ballou (2006), Medeiros (1998) que tratam dos transportes de combustíveis, tipos de modais, estudos publicados pela CEL e COPPEAD (2002), sites e revistas relacionadas a transportes que nos dá uma abordagem dos tipos de modais que são usados no Brasil.
Por meio de um estudo de caso na transportadora Transpedrosa S.A, uma análise dos estudos feitos pelos consultores da Fundação Dom Cabral, e de colaboradores que gerenciam a empresa, foi feita uma coleta de dados, e uma amostra dos registros de desempenho dos métodos utilizados no transporte. 4. TIPOS DE MODAIS O custo de transporte representa a maior parcela dos custos logísticos na maioria das empresas. Ele pode variar de 4% a 25% do faturamento bruto, e em muitos casos, supera o lucro operacional. Em 1998, o custo total de transporte nos Estados Unidos foi de US$ 529 bilhões representando 59% de todos os custos logísticos. No Brasil estima-se que estes custos estão na ordem de R$ 60 bilhões (NAZARIO 2000), com relação a países com razoável grau de industrialização, diversos estudos e pesquisas apontam que os gastos com transporte sejam aproximadamente de 6% do Produto Interno Bruto (PIB). "A posição única que o transporte ocupa na atividade econômica advêm da redução que faz das resistências de tempo e espaço para a produção de mercadorias e serviços econômicos. A importância disso, em termos de alocação dos recursos econômicos, é indicada pelo fato que, provavelmente, pelo menos um terço de nossa riqueza nacional é diretamente dedicado ao transporte. Tão importante é que, sem transporte, a atividade humana organizada seria