Motores A Ar

Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA SALVADOR 2003 Copyright  2003 por SENAI CIMATEC. Todos os direitos reservados. 2 Motores de Combustão Interna Área Tecnológica de Processos de Fabricação Elaboração: Júlio César Chaves Câmara Eng. Revisão Técnica: Revisão Pedagógica: Normalização: Catalogação na fonte (Núcleo de Informação Tecnológica – NIT) ____

Motor de Combustão Interna: Aparelho capaz de transformar diretamente energia térmica em energia mecânica. Nos motores de combustão interna, a transformação de energia calorífera resultante da queima ou da explosão de uma mistura de ar - combustível é feita no interior de um dos órgãos da maquina, a câmara de explosão. Podem ser a gás, a gasolina, a álcool, a diesel, a metanol, a benzina, etc. Desses todos, os mais usados são os a gasolina, álcool e diesel. Os motores de combustão interna

História[editar] Precursores[editar] Eolípila Os motores a reação surgiram, como conceito, no primeiro século depois de Cristo, quando Heron de Alexandria inventou o eolípila. Este usava vapor direcionado através de dois tubos de modo a conseguir movimentar uma esfera em seu próprio eixo. O invento nunca foi utilizado como fonte de energia mecânica, e os potenciais usos práticos da invenção de Heron não foram reconhecidos. Simplesmente foi considerado como uma curiosidade. A…

Ciclo Otto Este ciclo termodinâmico está presente, por exemplo, em motores a combustão interna, que utilizam combustíveis com alto poder calorífico e que queimam rapidamente (explosão), elevando a pressão no interior do cilindro enquanto o volume permanece constante. Um motor de automóvel movido à gasolina ou álcool funciona sob este ciclo. Descrição teórica dos quatro tempos de um motor associados ao ciclo Otto 1º Tempo: Admissão (isobárica). Com o pistão -êmbolo- no PMS -ponto morto superior-

Motores de combustão interna :motores Estacionários e sistemas de carburação .(ar /gás natural ) ANALISE DOS FENOMENOS DE COMBUSTÃO NO MODELO DE DUPLO-COMBUSTÍVEL EM ESTUDO deve-se analisar a variação gráfica do RAC2, que permitirá estudar os fenómenos químicos na câmara de combustão no instante da combustão dos combustíveis mistura (ar/gás natural) e gasóleo pulverizado, cuja curva apresenta-se no gráfico da Figura Portanto para as três zonas distintas apresentadas no gráfico da Figura 6

Motores de Combustão Interna 1. Introdução Sob condições normais de operação e com o cuidado adequado, um motor de combustão interna proporcionará desempenho satisfatório durante milhares de quilômetros ou horas de serviço. Porém, como em qualquer outro mecanismo, o funcionamento acarreta o desgaste das partes móveis e sujeitas ao atrito. Com o tempo, há uma queda gradativa no desempenho do motor, a ponto de tornar-se impraticável ou antieconômico operar a unidade. O proprietário…

um combustível adequado para cada motor. Alguns (poucos) utilizam o combustível convencional (gasolina ou etanol), outros utilizam combustível alternativo (GNV), porém, o DIESEL é o principal comburente para esses tipos de veículos. Além do custo (o DIESEL é consideravelmente mais barato do que os demais combustíveis) essa substância, por ser mais densa, não apresenta uma facilidade de queima quanto aos demais, o que proporciona uma resistência maior do motor para suportar a carga…

envolvam motores de combustão interna de ignição por centelha Introdução Até o momento vimos os ciclos de potência baseados em processos que ocorrem em regime permanente, ou seja, os processos que envolvem trabalho não ocorrem a pressão constante e, nos ciclos fechados, a transferência de calor ocorrem a pressão constante. Agora, será apresentado os ciclos ideais de potência a ar onde o trabalho é realizado pelo movimento de pistões em cilindros. O que é um motor…

SISTEMA DE ARREFECIMENTO Um dos pontos mais delicados dos motores atuais é a manutenção do funcionamento a uma temperatura ideal, pelo maior tempo possível, independentemente das exigências a que esteja sendo submetido. Esse é o trabalho executado pelo sistema de arrefecimento. Antigamente, a preocupação era manter a temperatura do motor tão próximo da temperatura ambiente quanto fosse possível, pois se acreditava que a elevação da temperatura era prejudicial

Colégio Técnico Industrial de Guaratinguetá CHP Motor a dois tempos| Melissa di Fiori Guaratinguetá 2012 Melissa di Fiori Motor a dois tempos| Trabalho apresentado na matéria de CHP do Colégio Técnico Industrial de Guaratinguetá - UNESP.| Orientador: Prof Eduardo Silva Santos| Guaratinguetá 2012 RESUMO Um motor de dois-tempos é um tipo de motor de combustão interna, que completa o…