Motor De Ar

MOTORES DE COMBUSTÃO INTERNA Projeto de Pesquisa apresentado como requisito parcial para aprovação na disciplina de Seminário de Pesquisa no curso Engenharia Mecânica/Elétrica, Universidade de Caxias do Sul. Prof. Orientador: Cesar Augusto Erthal Caxias do Sul/RS 2013 1. TEMA Motores de combustão interna. 2. DELIMITAÇÃO DO TEMA História do motor de combustão interna. Avanço Tecnológico dos motores. 3. PROBLEMA

central ECM 5 Sensor de temperatura da água ECT 6 Válvula de canister EVAP 7 Relê de controle do motor 8 Filtro da gasolina 9 Regulador da pressão do combustível 10 Bomba de combustível – no tanque. 11 Relê da bomba de gasolina 12 Sensor de oxigênio aquecido 13 Atuador da marcha lenta 14 Amplificador de ignição 15 Bobina de ignição 16 Válvula injetora 17 Sensor da temperatura do ar 18 Aquecedor múltiplo 19 Sensor de detonação KS 20 Sensor de pressão absoluta MAP 21…

-1832). Ele supôs que uma máquina ideal não teria atrito. Ela seria uma máquina reversível. O Calor sempre passa de um objeto mais quente para um objeto mais frio. Um motor reversível é aquele em que a transferência de calor pode mudar de direção, se a temperatura de um dos objetos é mudada de por um valor infinitesimal. Quando um motor reversível faz com que calor entre em um sistema, o fluxo se dá como resultado de uma diferença infinitesimal de temperatura, ou porque foi realizado…

RELATÓRIO SOBRE MOTORES Motores Stirling O Motor Stirling é um motor térmico muito diferente do motor de combustão interna do seu carro. Inventado por Robert Stirling em 1816, o motor Stirling é mais eficiente do que um motor diesel ou a gasolina. Mas hoje, os motores Stirling são usados somente em alguns casos específicos, como em submarinos ou geradores de energia auxiliares para iates, onde o funcionamento silencioso é importante. Apesar do motor Stirling não ter tido grande sucesso…

.......................................................... (pág. 4) 2. O MOTOR E SEUS COMPONENTES......................................(pág. 5) 3. TIPOS DE MOTORES 3.1. MOTORES ALTERNATIVOS........................................ (pág. 7) 3.1.1. MOTOR OTTO 3.1.1.1. QUATRO TEMPOS ......................................(pág. 8) 3.1.1.2. DOIS TEMPOS.............................................(pág. 9) 3.1.2. MOTOR A DIESEL .................................................(pág. 9) 3.1.2.1

● O que é marcha lenta? A marcha lenta do motor de carro é a aceleração mínima sem que o carro entre em movimento, mantendo uma rotação mínima para manter o motor em funcionamento. ●O que é rotação máxima do motor sem carga? É a máxima rotação que o motor consegue atingir quando o acelerador está totalmente aberto e o eixo do motor livre de carga. ●O que é rotação máxima do motor com carga? É a máxima rotação com carga no eixo do motor que ele consegue atingir quando o acelerador…

Conhecimentos Técnicos MOTORES SUMÁRIO Histórico Motores a combustão interna 4 tempos e 2 tempos Motores a combustão interna diesel Turbinas Rotativo Wankel Reação a jato 1-Classificação ao funcionamento 2- Classificação quanto a Ignição 3- Classificação quanto ao numero de ciclos de operação 4- Indicação 5- Aplicação 6- Motores a Combustão interna 4 tempos e 2 tempos 7- Sistema de Ignição 8- Sistema de

pág.2 OBJETIVOS pág.2 TIPOS DE MOTORES pág.2 motores alternativos pág.2 QUESTIONÁRIO

Quando a disposição, o trem de pouso pode ser classificado como convencional, ao pousar, o avião atinge o angulo crítico, e o tricícolo, quando o pouso é chamado de pouso de pista. Amortecedores hidropneumáticos, são compostos tanto por óleo, gás ou ar, em seu interior, servem para suportar o peso do avião e amortecer os esforços. Tipos de frios mais usados no avião são o Tambor e Disco, hoje em dia, os freios a disco são mais comuns e seguros, eles, possuem o sistema Anti-skid, ou…

Ensaio de Motor Máquinas térmicas Índice Resumo……….……………….………………………………………………………………………………….3 Procedimento experimental...........................................................................3 Resultados e Comentários Curva de Binário………………………………………………………………………………………..4 Curva de Potência……………………………………………………………………………………..5 Curva de Consumo Específico……………………………………………………………………..5 Relação Ar/Combustível……………………………………………………………………………..6 Eficiência Volumétrica e…