Melhorias Para Transporte Urbano

O DESAFIO DE TRANSFORMAR O TRANSPORTE PÚBLICO DE NOVO HAMBURGO Leandro de Bortoli O DESAFIO DE TRANSFORMAR O TRANSPORTE PÚBLICO DE NOVO HAMBURGO Leandro de Bortoli Pós-graduação em Trânsito e Transportes Faculdades Dom Bosco RESUMO Este trabalho procura demonstrar, por meio da metodologia quantitativa, que a reestruturação do transporte é necessária para estimular a população à maior utilização dos ônibus e para conquistar novos usuários. Com o aumento de oferta, devido à criação de…

Caracterização do transporte público de Carapicuíba realizado pelos ônibus das linhas Intermunicipais Trabalho de Graduação Caracterização do transporte público de Carapicuíba realizado pelos ônibus das linhas Intermunicipais Trabalho de graduação para obtenção do Título de Tecnólogo em Logística e Transportes, da Faculdade de Tecnologia de Carapicuíba. Carapicuíba - SP 2014

ESTUDO DE CASO, UTILIZANDO A TÉCNICA DE ANÁLISE ERGONÔMICA DO TRABALHO, DAS CONDIÇÕES DA PROFISSÃO MOTORISTA DE TRANSPORTE COLETIVO URBANO DO DF Trabalho apresentado ao curso Técnico de Segurança do Trabalho, como requisito para obtenção do título

TRANSPORTE FERROVIARIO NO BRASIL A rede ferroviária brasileira possui 29.706 quilômetros de extenção ( 1121 eletrificados ), espalhados por 22 ( e o Distrito Federal ) dos 26 estados brasileiros, divididos por 4 tipos de bitola: Larga ( Irlandesa ) – 1,600m: 4,057 km Internacional – 1,435m: 202,4 km Métrica – 1,000m: 23,489 km Mista – 1,600/1,000m: 336 km Também existem bitolas 0,600 e 0,762m em trechos turísticos. Chegou a possuir 34,207 km, porém

concentração de pessoas nas cidades, à falta de planejamento urbano, aos incentivos à indústria automotora e ao maior poder de consumo das famílias. Isso tudo provocou o que os especialistas chamam de crise de mobilidade urbana, que acontece quando o Estado não consegue oferecer condições para que as pessoas se desloquem nas cidades. 5. OBJETIVOS 5.1. Objetivos Gerais O programa promove a articulação das políticas de transporte, trânsito e acessibilidade. A intenção é…

ocorreu nas ruas de centenas de cidades brasileiras. Tendo inicialmente como foco de reivindicação a redução das tarifas do transporte coletivo, as manifestações ampliaram-se, ganhando um número imensamente maior de pessoas e também novas reivindicações. As manifestações tiveram inicio em São Paulo, com o protesto de combater o aumento do bilhete do transporte coletivo urbano. Logo, estenderam-se para outras capitais do Brasil. A reivindicação pelo bilhete foi atendida, depois de…

problemas de caráter social e ambiental. Mas boa parte desses problemas não está ligada somente no processo de urbanização, e sim com a má distribuição de renda e as contradições sociais. Muito se tem discutido sobre os problemas sociais urbanos e a segregação social merece destaque entre as diversas condições sociais, econômicas e políticas. Cada vez mais essa separação sócio-espacial mostra a dificuldade de habitação através da renda, do nível educacional e a falta de…

ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA o PROCESSO DE CONCESSÃO DOS SISTEMAS DE TRANSPORTE DE MASSA NA REGIÃO METROPOLITANA DO RIO DE JANEIRO: IMPLICAÇÕES NA ORGANIZAÇÃO E NA GESTÃO DOS SERVIÇOSPÚBLICOS DE TRANSPORTE DE PASSAGEffiOS NEWTON LEÃO DUARTE Rio de Janeiro, 2000 FUNDAÇÃO GETULIO VARGAS ESCOLA BRASILEIRA DE ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA CENTRO DE FORMAÇÃO ACADÊMICA E PESQUISA CURSO DE MESTRADO EM ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA o PROCESSO DE CONCESSÃO DOS SISTElVIAS DE TRANSPORTE DE MASSA NA REGIÃO…

com o objetivo de viabilizar projetos urbanos de interesse público, podendo ocorrer em qualquer área do Município, conforme artigo 65 do Plano Diretor Municipal. As Operações Urbanas classificam­se em Operações Urbanas Simplificadas e Operações Urbanas Consorciadas. A Operação Urbana Sim plificada, sempre motivada por interesse público, destina­se a viabilizar intervenções tais como: tratamento urbanístico de áreas públicas; abertura de vias ou melhorias no…

veículos e à divisão entre os modos de transporte usados nos deslocamentos do dia a dia. Outros aspectos que sustentam essa pluralidade incluem orçamento das prefeituras, renda per capta e dinâmica econômica, a qual pode ser de desenvolvimento, estagnação ou empobrecimento. Cidades com mais de 60 mil habitantes que já tenham sistemas de transporte coletivo sofrem o conflito da apropriação do espaço urbano destinado à circulação, cuja prioridade vem sendo o transporte individual, o que se…