Malha Da Logística

essencial que uniformes de excelente qualidade sejam confeccionados e distribuídos aos esportistas. Para tanto, nossa equipe fará uma pesquisa de custo e qualidade com tecidos das empresas Karsten, Marisol e Casa Pinto Malhas, bem como será analisada a viabilidade das empresas de logística Mutilog, Librelato e dos Correios. Além disso, buscaremos a cooperação das Universidades Públicas, na criação e produção dos uniformes. Se, por algum motivo, não for possível a cooperação entre o COB…

MODAL RODOVIÁRIO INDAIATUBA/ ABRIL DE 2015 FUNDAÇÃO INDAIATUBANA DE EDUCAÇÃO E CULTURA –FIEC CURSO TÉCNICO EM LOGÍSTICO MÓDULO I – TURMA 07 - PRONATEC MODAL RODOVIÁRIO INDAIATUBA/ ABRIL DE 2015 Introdução A malha rodoviária é o modal mais importante na história do desenvolvimento do Brasil, possuindo um crescimento contínuo, mesmo com sua abrangência no território de 62,70%, trazendo muitos benefícios para o país, principalmente com privatizações e na…

Superior de Tecnologia em Logística Disciplina: Intermodais EAD: ADEMIR CAVALHEIRO LEITE TUTOR Presencial: Marcelo Moretti Clarice Aparecida Goveia Ferreira – RA 376249 Everton Fernando Zorzetti – RA 404253 Maria Claudia Banow – RA 349176 Nínive de Paula Bueno – RA 355921 ATPS – Intermodais AMERICANA Junho – 2013 UNIVERSIDADE ANHANGUERA-UNIDERP Centro de Educação a Distancia Curso Superior de Tecnologia em Logística Disciplina:…

1. INTRODUÇÃO Este trabalho tem por finalidade apresentar a Estrutura Logística da Distribuição de derivados de petróleo no Brasil, analisando a estrutura logística deste setor. São apresentadas e comentadas todas as instalações que participam da distribuição, assim como os modais de transporte utilizados. Para cada um destes elementos são apontadas suas funções na distribuição e analisados os seus potenciais de utilização no Brasil. Esta parte da cadeia de Suprimentos do petróleo é chamada

dos produtos. Se isto acontece por deficiência, seja do sistema de produção ou da logística a imagem tanto dos produtores privados quanto do país fica seriamente arranhada e ocorre perdas irreparáveis no contexto do comércio internacional. Diante disto, é tão importante dinamizar o sistema produtivo, com a introdução de novas tecnologias e insumos modernos quanto melhorar significativamente o sistema de logística como forma de aumentar os lucros dos produtores e o acúmulo de divisas por…

UNIVERSIDADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Recife 2014  UNIVERSIDADADE FEDERAL DE PERNAMBUCO JOANDERSON JAMES OLIVEIRA MORAIS THIAGO GALVÃO DA COSTA PINTO O Novo Cenário Logístico da Malha Ferroviária Nacional Trabalho de Conclusão de Curso apresentado ao Departamento de Engenharia Civil da Universidade Federal de Pernambuco

DE OLIVEIRA GILSON CESAR DE FREITAS SERGIO BENEDITO DE CAMARGO SERGIO ROBERTO DA SILVA FERREIRA CONCESSÃO DENTRO DO ESTADO DE SÃO PAULO Trabalho apresentado como requisito para a conclusão do curso de Tecnólogo em Logística, da Faculdade de Tecnologia de Salto do CEUNSP, Ferrovias do Brasil sob orientação do Prof. Alex Sandro Benetti Dias. …

Londrina 2014 MARCUS VINICIUS LOPES CARVALHO TRANSPORTE FERROVIARIO Trabalho apresentado à Universidade Norte do Paraná - UNOPAR, como requisito parcial para a obtenção de média final no curso Superior em Tecnologia em Logística. Orientador: Edmarcos Carrara Londrina 2014 DEDICATÓRIA Dedico este trabalho a minha mãe que sempre esteve ao meu lado, ao meu pai e a todos meus amigos que me apoiaram e estiveram comigo nessa caminhada.…

pensar como gestores logísticos. E não podemos esquecer que na logística há 5 modais de transportes e é necessário sabermos as característica de cada um deles, a disponibilidade, os custos, as vantagens e desvantagens de cada modal e, como e quando poderíamos utilizar de modais diferentes para redimensionarmos a frota. No boletim estatístico da Revista CNT, há uma lista da estrutura de transportes no Brasil, conforme abaixo: Malha Rodoviária - Extensão em KM Federal: 62.351…

investimentos na manutenção da malha concedida. A tonelagem transportada aumentou consideravelmente, bem como o nível de segurança, atestado pelo declínio no índice de acidentes. A malha ferroviária brasileira alcançou, em 2012, 30.129 km de extensão, incluindo trens urbanos de passageiros24. O valor é inferior ao pico observado no início da década de 1960, quando a quilometragem total das ferrovias chegou a 38.287 km, mas é superior ao existente na década de 1980, quando a malha…