Transporte

federal, ministério público, federações representativas dos trabalhadores portuários, centrais sindicais e inúmeras discussões acaloradas na Câmara dos Deputados, foi promulgada a Lei 12.815/2013, a Nova Lei dos Portos, novo marco regulatório do setor portuário que tem como grande desafio alavancar os investimentos privados no setor. Modernizar toda a infraestrutura portuária e gerar um grande impulso econômico no Brasil é a meta para retomada do setor. Os investimentos do governo brasileiro nos últimos anos foram concentrados em energia elétrica, telecomunicações e transporte rodoviário, sendo que os portos, tendo em vista os baixos investimentos, tiveram sua estrutura deteriorada e a redução da capacidade de exportação. Em contrapartida o crescimento do agronegócio, com exportação recorde em 2012, evidenciou a urgência de pacotes de investimento do governo nos transportes, principalmente no setor portuário, para dar vazão às exportações objetivando maior desenvolvimento econômico do país. Mudanças significativas na nova lei merecem destaque, dentre elas a contratação de trabalhadores portuários mediante vínculo empregatício pelos terminais portuários privativos, sem a obrigatoriedade de o trabalhador ser registrado junto ao Órgão Gestor de Mão de Obra (destinado a administrar o fornecimento da mão de obra portuária); investimento na capacitação e na multifuncionalidade do trabalhador portuário; maior proteção social aos trabalhadores por meio de medidas como…

São Paulo CONAPORTOS - Comissão Nacional das Autoridades Portuárias DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura e Transporte DNPN – Departamento Nacional de Portos e Navegação DNPVN – Departamento Nacional de Portos e Vias Navegáveis EPL – Empresa de Planejamento e Logística FNP – Fundo Portuário Nacional FOB - Free on Board Geipot - Grupo Executivo para a Integração das Políticas de Transportes IBAMA - Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis …

intitulada lei de Modernização dos Portos, foi publicada em 5 de junho de 2013 a Lei n.º 12.815, dispondo sobre a nova regulamentação do setor portuário brasileiro. Resultado de conversão da Medida Provisória 595, a Nova Lei dos Portos (NLP) que surpreendeu por dois motivos. O objetivo principal da nova lei é permitir que a iniciativa privada invista, desenvolva e explore novas e velhas instalações portuárias. Sob uma perspectiva econômico-jurídica, a nova lei chama a atenção por…

Horária: 16 horas para certificação básica. Valor do Investimento: R$ 400,00 Aulas teóricas: 08 horas SANTOS: Abril: Turma 1 - 04 e 05/04/12 – Manhã e Noite Aulas Práticas: 08 horas. Agenda na matrícula. Maio: Turma 1 – 07 e 08/05/12 Manhã e Noite Junho: Turma 1 – 11 e 12/06/12– Manhã e Noite GUARUJÁ: Abril: Turma 1- 09 e 10/04/2012- Manhã e Noite Turma 2- 14/04/12– Integral - Sábado Maio: Turma 1- 03 e 04/05/12– Manhã e Noite Turma 2- 19/05//12– Integral - Sábado …

GOIÁS ESCOLA DE ENGENHARIA ENGENHARIA CIVIL Projeto de Estradas – Sistema Portuário Goiânia, 2015. PONTIFÍCIA UNIVERSIDADE CATÓLICA DE GOIÁS ESCOLA DE ENGENHARIA ENGENHARIA CIVIL Sistema Portuário Bruno Maciel Moreira Gusttavo Henrique Vieira Luiz Henrique Rodrigues Marlon dos Santos Cunha Rafaela Rodrigues Galvão Reginaldo Bento Pereira Rogerio Corrêa Batista Projeto de pesquisa apresentado à Professora Lorena como parte dos requisitos para avaliação na…

porto de Santos? Quando no monopólio estatal a administração portuária não reagiu na organização de um novo modelo portuário, por dependerem de investimentos para expansão, e eram necessários novos equipamentos o que dependia da redução dos custos portuários. Isto ocorreu porque o porto era administrado pela CODESP e manipulado por interesses de sindicatos que faziam verdadeiros monopólios nas operações portuárias, e os operadores portuários não possuíam uma formação adequada o que…

INVESTIMENTOS NOS PORTOS BRASILEIROS: OPORTUNIDADES DA CONCESSÃO DA INFRA-ESTRUTURA PORTUÁRIA * Economista do Departamento de Transportes e Logística do BNDES. TRANSPORTES Sander Magalhães Lacerda* Resumo 298 Os portos brasileiros enfrentam atualmente um grande aumento da demanda por seus serviços, em razão do aumento das importações e, principalmente, das exportações por via marítima. Neste artigo, examinam-se as dificuldades da realização de investimentos…

Equipamento Portuário Débora Aparecida Agostini Ramos Faculdade Estadual de Filosofia, Ciências e Letras de Paranaguá – FAFIPAR Curso de Administração com Ênfase em Gestão Portuária – 4º ano RESUMO Investimento em equipamentos portuários aliados a infra-estrutura valorizam a capacidade e eficiência das operações, contribuindo para a maximização dos serviços e a conseqüente redução de custos. A modernização do transporte marítimo influência cada porto de acordo com suas…

GESTÃO PORTUÁRIA: Análise Comparativa entre Modelos Internacionais e Propostas ao Modelo Atual Brasileiro Cláudia Bueno Rocha1 Renato Alves Morato2 RESUMO O setor portuário brasileiro apresenta-se como um dos mais importantes quando analisado o sistema de transportes nacionais. Tendo em vista este fato, o presente trabalho objetiva analisar o setor portuário brasileiro, identificando possíveis falhas do modelo de gestão atual, assim como propor mudanças no modelo brasileiro de…

Sistema Portuário Nacional Com uma costa de 8,5 mil quilômetros navegáveis, o complexo portuário brasileiro movimentou, em 2013, 931 milhões de toneladas de carga bruta, apresentando um crescimento de 2,9% em relação a 2012. Sozinho, o setor portuário é responsável por mais de 90% das exportações do País. Dessa movimentação, 338 milhões de toneladas (36%) foram realizadas pelos Portos Organizados e 593 milhões (64%) pelos Terminais de Uso Privado (TUPs). A Secretaria de Portos da…