Intervenção Urbana - Bangkok - Tailândia

Projeto desenvolvido pelo escritório de arquitetura suíço Parallellab para uma possível intervenção urbana na cidade de Bangkok, capital da Tailândia, e uma das cidades mais desenvolvidas do sudeste asiático. A cidade de Bangkok tem cerca de 230 anos, no futuro se tornará uma das metrópoles mais importantes da Ásia. Ela não é organizada de acordo com um ou vários centros, suas funções estão espalhadas de forma homogênea ao longo da cidade, onde “tudo pode ser encontrado em toda parte”. Bangkok, se analisada, apresenta várias semelhanças com a própria cidade de São Paulo. De acordo com estudos levantados no final da década de 1990 pelo World Transparency Policy & Practice (Vol.1 Nº 3, 1995), a cidade de Bangkok, com uma população de 6,5 milhões de habitantes, seria mais um exemplo de cidade-global que injeta o maior volume de investimentos em transportes nos veículos motorizados particulares. É a maior cidade asiática em número de veículos privados, sendo a maior parte deles motocicletas, e a cidade já sofre com congestionamentos imensos. Diariamente, a cidade recebe 600 novos veículos, um número que na década atual provavelmente já deve ter atingido o volume que a cidade de São Paulo recebe, ou seja, 1.000 novos veículos circulam na cidade todos os dias. Vista aérea da cidade de Bangkok, capital da Tailândia. 'Vias expressas à la Los Angeles invadem Bangkok' Fonte Imagem: World Transparency Policy & Practice Além disso, o mesmo estudo afirma que a maior

Bangkok Bangkok é uma jovem cidade de 230 anos e futuramente vai ser tornar uma das metrópoles mais importantes da Ásia. Ela não é organizada de acordo com um ou vários centros, suas funções estão espalhadas de forma homogênea ao longo da cidade, tudo pode ser encontrado em toda parte. Para entendermos a organização não centralizada de Bangkok temos que olhar para sua rede de agua. Sua organização está diretamente ligada ao solo da cidade, ela está situada sob uma planície inundada…

dias de hoje é difícil conservar os mesmos níveis de saúde ao longo dos dias. A cada momento, em função das coisas que estamos vivendo, das demandas que estamos enfrentando, a nossa saúde e o nosso bem estar é afetado. Tratado de saúde coletiva Este tratado expõe um panorama dos principais assuntos de que se ocupa a saúde coletiva para estabelecer diálogo com docentes e descentes de graduação e pós-graduação das profissões de saúde. Promoção da saúde A promoção da Saúde é o processo…

modelo MINI Countryman estacionado entre dois veículos desconhecidos, cobertos por um "saco", escondendo-se do público como se estivessem embaraçados por estarem ao lado do divertido modelo inglês. "É uma brincadeira que faz referência ao espírito FUN e ousado da marca, que se diverte por todo o mundo com ações inusitadas", afirma Martin Fritsches, Diretor MINI Brasil. A ação desenvolvida pela Y&R contou com a parceria da cenógrafa Chris Ayrosa, responsável pela concepção visual dos…

Faculdade de Engenharia Civil Disciplina: ENGENHARIA, MEIO AMBIENTE E SOCIEDADE Prof. Eldemir Pereira de Oliveira Programação da Aula Aula Data Conteúdo programático 10ª 15/10 - IMPACTOS AMBIENTAIS – Gestão Ambiental Urbana Tema da Aula: IMPACTOS AMBIENTAIS GESTÃO AMBIENTAL URBANA GESTÃO AMBIENTAL Impactos Ambientais nas Áreas Urbanas GESTÃO AMBIENTAL Impactos Ambientais nas Áreas Urbanas Desafios da Urbanização Crescente • O Processo da…

e horas a fio desperdiçados diariamente. Nas primeiras horas do dia ou no final de tarde, as cenas se repetem, seja em uma grande metrópole como São Paulo ou qualquer outra cidade de médio ou grande porte do país. Freqüentemente, aqueles que têm a necessidade de andar de ônibus para se locomover, deparam-se com problemas como superlotação, veículos sucateados, desconforto etc., e poucas vezes se perguntam se não têm o direito de exigir um transporte coletivo de qualidade. Poucos sabem…

ou um retorno às cidades tradicionais”. Ao contrário, “ele pode apenas ser formulado como um renovado e transformado direito à vida urbana”². A liberdade da cidade é, portanto, muito mais que um direito de acesso àquilo que já existe: é o direito de mudar a cidade mais de acordo com o desejo de nossos corações. Mas se Park está certo – ao refazer a cidade nos refazemos a nós mesmos – então precisamos avaliar continuamente o que poderemos estar a fazer de nós mesmos, assim como dos…

e ocupação do solo, em relação aos critérios estritamente econômicos, provoca a escassez do solo urbano e a carência de áreas verdes, tais como parques, reservas florestais, matas ciliares, etc. e de áreas propícias ao lazer e recreação ao ar livre. No presente trabalho propomos refletir sobre a questão de usar as abundantes paredes nuas, resultantes de uma verticalização intensa das nossas cidades e as possibilidades de implementar os chamados jardins verticais. Com estes jardins…

trajetória histórica. A Organização da Unidade Africana proclamou em 1981 a Carta Africana de Direitos Humanos e de Povos5 , que reconhecia princípios da Declaração Universal dos Direitos Humanos de 1948 e adicionava outros que tradicionalmente se tinham negado na África, como o direito de livre determinação ou o dever dos Estados de eliminar todas as formas de exploração econômica estrangeira. Mais tarde, os Estados africanos que acordaram a Declaração de Túnez, em 6 de novembro de…

2.8. Rua 4.2.9. Desemprego e subemprego 4.2.10. Profissão 4.2.11. Guerra 4.2.12. Urbanização e aumento demográfico 4.2.13. Industrialização 4.2.14. Migração e imigração 4.2.15. Política 5. A urbanização e os problemas ambientais no Brasil............. 15 5.1. Em 2010, os países em desenvolvimento foram responsáveis por 54% das emissões de gases de efeito estufa 6. Os problemas sociais trazidos pela urbanização descontrolada no…