Intervenção Urbana - Bangkok - Tailândia

Projeto desenvolvido pelo escritório de arquitetura suíço Parallellab para uma possível intervenção urbana na cidade de Bangkok, capital da Tailândia, e uma das cidades mais desenvolvidas do sudeste asiático. A cidade de Bangkok tem cerca de 230 anos, no futuro se tornará uma das metrópoles mais importantes da Ásia. Ela não é organizada de acordo com um ou vários centros, suas funções estão espalhadas de forma homogênea ao longo da cidade, onde “tudo pode ser encontrado em toda parte”. Bangkok, se analisada, apresenta várias semelhanças com a própria cidade de São Paulo. De acordo com estudos levantados no final da década de 1990 pelo World Transparency Policy & Practice (Vol.1 Nº 3, 1995), a cidade de Bangkok, com uma população de 6,5 milhões de habitantes, seria mais um exemplo de cidade-global que injeta o maior volume de investimentos em transportes nos veículos motorizados particulares. É a maior cidade asiática em número de veículos privados, sendo a maior parte deles motocicletas, e a cidade já sofre com congestionamentos imensos. Diariamente, a cidade recebe 600 novos veículos, um número que na década atual provavelmente já deve ter atingido o volume que a cidade de São Paulo recebe, ou seja, 1.000 novos veículos circulam na cidade todos os dias.

Vista aérea da cidade de Bangkok, capital da Tailândia.

'Vias expressas à la Los Angeles invadem Bangkok' Fonte Imagem: World Transparency Policy & Practice Além disso, o mesmo estudo afirma que a maior parte destes investimentos são destinados a projetos de grandes avenidas, ao mesmo tempo em que faltam incentivos ao uso do transporte público para uma classe média com um poder de compra em ascensão. Como acontece em São Paulo, a população que tem a sua renda relativamente aumentada prefere, em sua maioria, prefere adquirir um veículo próprio do que continuar enfrentando filas e apertos nos ônibus da cidade, além de carecer de linhas de metrô e trem que percorram toda a cidade. A cidade de