Impactos Ambientais Rodovias

propriedades desejadas. INTRODUÇÃO Objetivo Divulgar e discutir a aplicabilidade técnica, financeira e ambiental do asfalto-borracha. INTRODUÇÃO Justificativa A utilização de borracha de pneu em pavimentação iniciou-se efetivamente na década de 1960. A quantidade considerável de pneus inseridas no mercado motiva a busca de alternativas para seu descarte minimizando impactos ao ambiente. O asfalto acrescido de borracha moída de pneus gera melhora significativa nas…

estado de São Paulo suas conseqüências no meio ambiente Priscilla Alves a* Geisa Aparecida da Silva Gontijo b Archimedes Azevedo Raia Junior c a/b/c Programa de Pós-graduação em Engenharia Urbana - PPGEU / Universidade Federal de São Carlos-UFSCar. Rodovia Washington Luis, Km 235 - Cx. Postal 676 São Carlos – SP/ Brasil. a E-mail: prisc_alves@yahoo.com.br b E-mail: raiajr@ufscar.br; c E-mail: geisaapsilva@yahoo.com.br; *Autor para correspondência: (+16) 8808-0090.…

TSJ TRANSPORTES DE CARGA LTDA RODOVIA BR 116 KM 840 VITÓRIA DA CONQUISTA - BA 1. INFORMAÇÕES GERAIS 1.1 Razão social: CNPJ: 10.398.739/0001-57 Telefax: 77 32029153 1.2 Nome de fantasia: TSJ TRANSPORTES CÓDIGO E DESCRIÇÃO DA ATIVIDADE ECONÔMICA PRINCIPAL 49.30-2-03 – Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos CÓDIGO E DESCRIÇÃO DAS ATIVIDADES ECONÔMICAS SECUNDÁRIAS 49.30-2-01 - Transporte Rodoviário de Cargas 1.3 Horas

todo o desenvolvimento que as estradas proporcionam ao homem, elas também causam diversos danos à natureza, sendo os atropelamentos de animais silvestres um dos principais fatores de grande impacto sobre a vida silvestre. Nos últimos anos, os impactos causados à fauna por atropelamentos nas estradas e rodovias têm recebido a atenção de pesquisadores nos vários países (Van der ZANDE et al., 1980; KUIKEN, 1988; PHILCOX et al., 1999; TROMBULAK & FRISSEL, 2000). No Brasil, devido ao modelo…

Impactos Gerados em Decorrência da Extração de Vegetação Nativa para a Construção de Rodovias De acordo com Simonetti, Henrique (2010) a degradação do sistema rodoviário no Brasil é acentuada, tanto pelo fato de precisar de novos projetos viários como de necessitar de reparos em sua estrutura atual. A construção de rodovias bem como de outros empreendimentos geram impactos ambientais; no caso em questão a temos em três meios: socioeconômico, biótico e físico Simonetti, Henrique (2010).

referido estudo trata da delimitação da área de influência nos EIAs, buscando reconhecer os conceitos envolvidos, identificar tendências gerais no uso dos mesmos e propor uma forma de abordagem que resulte em maior qualidade às avaliações de impacto ambiental executadas no Brasil. A primeira parte apresenta uma revisão da literatura nacional e internacional sobre o tema e a segunda constitui-se de pesquisa realizada nas Informações Técnicas desta 4a CCR referentes às análises de EIAs,…

1 – INTRODUÇÃO Pavimento em rodovias e estradas vicinais, assim como outros empreendimentos viários, afetam o meio ambiente e vice-versa, ocasionando impactos ambientais. Impactos ambientais podem ser positivos e negativos dependendo de cada situação especifica e, no caso das rodovias e estradas vicinais, ocorrem em três meios: Socioeconômico, biótico e físico. No meio socioeconômico os principais impactos encontrados estão relacionados ás alterações nas atividades econômicas das…

Inicio das obras em 1998, com o trecho Oeste. • Dividido em 4 trechos: Oeste, Sul, Leste e Norte. Características • Totalizando os 4 trechos 170 km de rodovia. • Possui classificação “0”. • Custo podendo chegar a 15 bilhões. • Primeira obra de grande porte com uma cultura ambiental. Trecho Oeste • Extensão: 31,7 km. • Rodovias Interligadas: Regis Bittencourt, Bandeirantes, Anhanguera, Castello Branco • Licença previa Nº 127/97 • Licença de Instalação: expedida…

escolha brasileira pelo transporte rodoviário traz embutidas diversas consequências ambientais. Além do grande efeito poluidor dos gases liberados pelos escapamentos dos automóveis, há o impacto da construção das estradas que implica em retirada e transferência de enormes quantidades de terra, desmatamento, alterações na forma de escoamento das águas, assoreamento de rios e expansão urbana associada e os impactos advindos da manutenção das vias. (Manual Básico de Reciclagem de Pavimentos, 2001)

amplo e pessoal envolvendo um grande número de pessoas, os Estudos de Impacto Ambiental EIAs e Relatórios de Impacto Ambiental e RIMAs ficam sujeitos a direcionamentos, beneficiando informações que privilegiem determinados interesses. Esse artigo aborda as tendenciosidades que podem ocorrer e apresenta casos onde pôde-se constatar tais direcionamentos na elaboração de seu Estudos de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental, enfatizando determinados aspectos e subvalorizando…