Impactos Gerados em Decorrência da Extração de Vegetação Nativa para a Construção de Rodovias
De acordo com Simonetti, Henrique (2010) a degradação do sistema rodoviário no Brasil é acentuada, tanto pelo fato de precisar de novos projetos viários como de necessitar de reparos em sua estrutura atual. A construção de rodovias bem como de outros empreendimentos geram impactos ambientais; no caso em questão a temos em três meios: socioeconômico, biótico e físico Simonetti, Henrique (2010).
Em relação ao fator socioeconômico os principais impactos encontrados estão relacionados as alterações das atividades socioeconômicas das regiões por onde a trajetória da rodovia transcorre ocasionando mudanças nas condições de emprego e por consequência, na vida dos habitantes Simonetti, Henrique (2010).
Quanto ao meio biótico os impactos mais comuns estão relacionados aos atropelamentos dos animais na pista, tal situação pode levar a situação de perigo para os motoristas Simonetti, Henrique (2010).
No meio físico a problemática está relacionada à instabilidade de cortes e taludes ao longo da pista e nos alagamentos devido à execução inadequada ou à interrupção do sistema de drenagem da rodovia Simonetti, Henrique (2010).
Para que tais impactos sejam reduzidos ou até mesmo impedidos desenvolve-se o Estudo de Impactos Ambientais (EIA), o qual visa maximizar os impactos positivos e minimizar os imapctos negativos por intervir e alterar projetos de empreendimentos Simonetti, Henrique (2010).
De acordo com o CONAMA (BRASIL, 1986a. p.636), define:
Art, 1. [...] considera-se impacto ambiental qualquer alteração das propriedades físicas, químicas ou biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades humanas que direta ou indiretamente afetam :
I a saúde, a segurança, obem-estar da população ;
II as atividades sociais e econômicas ;
III a biota;
IV as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente;
V a