Historia Da Linha Férrea No Rio De Janeiro

CIDADE DE SÃO PAULO Evolução do Sistema Viário (em actualização / construção) 1532 No dia 21 de janeiro, início da povoação portuguesa no Estado de São Paulo, com a fundação da Vila de São Vicente no litoral. 1554 No dia 25 de janeiro, fundação do Colégio São Paulo por um grupo de padres da Companhia de Jesus, ao redor do qual iniciou-se a construção das primeiras casas de taipa que deram origem ao povoado de São Paulo de Piratininga. 1555 Início da construção da primeira…

HISTÓRICO-CONCEITUAL DO TURISMO PROFESSORA Dra. SUSANA GASTAL ACADÊMICA MICHELE CHIATTONE ACADÊMICA NATÁLIA A. R. ESCHILETTI LINHA DO TEMPO DA HISTÓRIA DO TURISMO NO MUNDO, BRASIL E RIO GRANDE DO SUL Caxias do Sul, Julho 2012 |MUNDO |BRASIL |RIO GRANDE DO SUL | |Antiguidade Clássica:…

na improvisação. O edifício deve abraçar e se esforçar para reconciliar esses paradoxos e a dupla consciência histórica característica da cultura afro-americana.” (DS+R). Assim, o edifício foi projetado para transmitir a força e a importância da história e da cultura do povo afro-americano de forma democrática. Ele se mostra sólido e firme em seu volume, ao mesmo tempo em que se impõe por sua leveza em relação ao solo. FIG. 1 - NMAAHC. Fonte: CASE. FIG. 2 - NMAAHC. Fonte: DS + R.

http://pt.wikipedia.org/wiki/Metr%C3%B4_de_S%C3%A3o_Paulo#Hist.C3.B3ria História Com o crescimento da cidade de São Paulo, a questão do transporte se tornou cada vez mais importante. Os meios de transporte existentes até a metade do século XIX (como os carros de bois, carruagens, tílburis etc.) deixavam a desejar e impediam a expansão da cidade. O primeiro meio de transporte moderno a chegar a São Paulo foi a ferrovia, em 1867, que atravessou a cidade em algumas de suas regiões, iniciando

Como destino turístico escolhi as Cataratas de Foz de Iguaçu. As Cataratas do Iguaçu foram vistas pela primeira vez por europeus em 1542, quando a expedição de Dom Alvar Nunez Cabeza de Vaca descia o Rio Iguaçu com canoas adquiridas dos índios Kaingang (guaranis), na tentativa de alcançar o Rio Paraná. As cataratas receberam, então, seu primeiro nome da cultura ocidental: Salto de Santa Maria, entretanto, prevaleceu mesmo o termo adoptado pelos guaranis: Iguaçu (muita água). Hoje a…

AGRADECIMENTOS Aos meus pais e irmã, que sempre estiveram presentes, me apoiando em todas as decisões tomadas. Ao amigo ferroviário, Elias Pereira da Silva, que além de disponibilizar material para o desenvolvimento desse trabalho me mostrou toda a cultura e história por trás do transporte. Ao Professor Paulo Teixeira, que me orientou no desenvolvimento desse Trabalho de Conclusão de Curso. Aos meus colegas de faculdade e professores dessa jornada acadêmica

A FERROVIA EM ANÁPOLIS 1 Juscelino Polonial Agora, porém, podemos registrar, com summa alegria, a notícia do prosseguimento do progresso vivo, que é, de facto, a via férrea. (JVS.28.02.1932) I - A CHEGADA DOS TRILHOS Entre 1870 e 1935, a região do município de Anápolis sofreu profundas mudanças. As poucas moradias existentes, habitadas por escassa população, deram lugar a uma aglomeração humana mais complexa. As casas foram reformadas com as construções de alvenaria e a…

HISTÓRIA DA OCUPAÇÃO TERRITORIAL DA CIDADE DO RIO DE JANEIRO E DA ÁREA DE PLANEJAMENTO (AP) DE VÍNCULO DO GRUPO A cidade do Rio de Janeiro é mencionada oficialmente pela primeira vez quando a segunda expedição exploratória portuguesa, comandada por Gaspar lemos, chegou em Janeiro de 1502, à baía, que o navegador supôs, compreensivelmente, ser a foz de um rio, por conseguinte, dando o nome à região do Rio de Janeiro. Porém só em 1530 a corte portuguesa mandou uma expedição para…

equipamento de tráfego. É também chamada ferrovia ou via férrea. O início da Revolução Industrial, na Europa do princípio do século XIX, exigia formas mais eficazes de carregar as matérias-primas até as novas fábricas e enviar destas os produtos prontos. Conseguiu-se a potência necessária para arrastar os trens colocando uma locomotiva a vapor sobre dois ou mais eixos com as rodas unidas por bielas. A primeira estrada de ferro pública do mundo foi a linha Stockton-Darlington, no…

obstáculo enfrentado foi o “lobbie” das empresas de transporte hidroviário. Problemas técnicos fizeram com que se levasse tempo para defini-la do padrão de construção ideal. Problemas físicos, criados pelas condições naturais de relevo, clima, solo e rios, também programaram enormes dificuldades para a construção das ferrovias. A opção pelas ferrovias em detrimento às hidrovias Os desenvolvimentos técnicos criaram uma perspectiva de melhora constante na prestação de serviços. O…