Gerenciamento Estratégico De Lead Time

.......................................................................................05 5. Estratégias (Tipos)............................................................................................06 5.1 – Alinhamento Estratégico.....................................................................06 6. Estratégia Competitiva X Estratégia da Cadeia...................................................07 7. Responsividade X Eficiência na Cadeia...............

de transportes. No comércio internacional, é o meio dominante para embarque para todos os tipos de produtos. Pelas quantidades e pela distância percorrida, é o meio mais barato para o comércio internacional. Atrasos nos portos, alfândegas e o gerenciamento de contêineres são as principais preocupações nos embarques internacionais de produtos. Caminhão Tanque: São usados principalmente para o transporte de petróleo bruto, produtos obtidos da refinação do petróleo e gás natural. Os preços…

paradigma revalorizando o papel da manufatura frente aos objetivos estratégicos da organização. Esta revalorização da produção se deve a três razões básicas: • A crescente pressão por competitividade que o mercado mundial tem demandado das empresas, O potencial competitivo que representa o recente desenvolvimento de novas tecnologias de processo e de gestão de manufatura, O desenvolvimento de um melhor entendimento do papel estratégico que a produção pode e deve ter na busca dos…

material produzido, sua complexidade - seja com relação ao tamanho, processos químicos e o alto valor agregado - a Aker opta por não manter estoques de produto, uma vez que as peças poderiam sofrer avarias. Dessa forma, utiliza-se o modelo Just in time. Sendo assim, o material chega à fábrica e logo é enviado para sua utilização, seja montagem ou produção. Com relação ao processo de saída de materiais, nota-se dificuldade com relação ao fluxo de informação entre áreas, visto que uma solicitação

faça um planejamento de todas as suas ações, elaborando assim um plano-mestre da produção (PMP). De acordo com Corrêa (2001), o PMP é o processo responsável pela garantia dos planos de manufatura, através de uma integração plena com o planejamento estratégico da empresa e com os demais planos funcionais. Através do PMP são declaradas as quantidades planejadas, baseadas nas expectativas da demanda presente e futura e nos recursos com os quais a empresa conta atualmente e vai contar no…

produção (PCP): Plano estratégico de negócios. Plano de produção (plano de vendas e operação). Master production shedule. Material requirements plan. Controle da atividade de compras e de produção. Os quatro primeiros níveis são de planejamento. O resultado dos planos é uma autorização para comprar ou fabricar o que é necessário. O nível final ocorre quando os planos são postos em ação por meio do controle da atividade produtiva e de compras. Plano Estratégico de…

departamento solicitante e em seguida é armazenado ou feito o serviço que foi solicitado Figura 3 – Fluxograma do processo administrativo de compras 1.3 – Descrição do Problema Os fornecedores não estão conseguindo cumprir com seu lead time de entregas, com isso está acarretando, com atraso na linha de montagem dos equipamentos, impossibilitando a entrega nos prazos pré-estabelecidos aos clientes externo. Temos também o problema do lançamento das NFs no sistema, por…

dados (ERP), ou ainda pontos que permitem acessos não autorizados aos sistemas (segurança). Na logística, pode significar os pontos de acesso a informações relacionadas com etiquetagem de mercadorias nas docas de carga ou descarga ou em pontos estratégicos nos armazéns ou centros de distribuição. Acondicionamento – atividade que visa proteger e acomodar materiais e equipamentos embalados ou para os quais não se utiliza embalagem, por ser inaplicável (em função de suas dimensões) ou desnecessário

66,7% • Reduzir investimento – 65% TERCEIRIZAÇÃO LOGÍSTICA Um grande dúvida percebida em várias empresas é chegar à conclusão de que está na hora de rever suas operações logísticas. Talvez a melhor escolha seja avaliar o cenário de focalizar o estratégico e terceirizar o tático. Passar de transportador rodoviário de carga a operador logístico, ou ainda mais, a provedor de serviços, tem disso a história de muitas transportadoras. A pergunta principal ainda é: por onde começar? Podemos…

...................... 49 2.4.3- Indicadores de Desempenho da TOC ............................................................ 50 2.4.4- A Programação da Produção na TOC .......................................................... 52 2.4.4.1- O Gerenciamento dos Pulmões.................................................................53 2.5 – CONSIDERAÇÕES FINAIS DO CAPÍTULO...................................................57 CAPÍTULO 3..............................................................