Ferrovias Rodovias Questão

demais da Instituição um olhar mais crítico e aperfeiçoado sobre a infraestrutura logística como fator imprescindível para tornar o país competitivo nos mercados mundiais, buscando estudá-lo, compreende-la e melhorar, suas atitudes sobre o tema em questão. Palavras-chave: Relatório Técnico-científico. Planejamento, Programação e Administração. SUMÁRIO INTRODUÇÃO...........................................................................................................06…

tipo de turismo atraia maior investimento e desenvolvimento as cidades por onde os trens turísticos passam. Na Costa da Mata Atlântica se encontra desativada um ramal da antiga Estrada de Ferro Sorocabana,atual America Latina Logística (ALL);essa ferrovia era um importante meio de transporte de cargas para o Porto de Santos além de transportar pessoas da Baixada Santista e o Vale do Ribeira. O nosso objetivo é tornar este ramal um meio de desenvolvimento turístico para ambas as…

................................................. 29 2.1 Panorama do transporte no Brasil ............................................................................. 29 2.1.1 Rodovias ................................................................................................................ 29 2.1.2 Ferrovias ................................................................................................................ 30 2.1.3 Hidrovias ..............................................

de intermodalidade ou multimodalidade. Ao se analisar esses dois termos, que a princípio designam a mesma ação (o transporte por mais de um modo), nota-se que apresentam algumas peculiaridades distintas. "Como realmente não se trata apenas de uma questão semântica, foram identificadas características bem definidas dentro da evolução do uso de mais um modal para o transporte de carga" (NAZÁRIO, 2000). De acordo com Novaes (2007, p. 243), transporte intermodal é "a conjunção de duas ou…

adversário impiedoso e real. Uma batalha cujo desfecho definirá sua capacidade de sobreviver como competidor de peso na economia mundial. O inimigo está dentro de suas próprias fronteiras. São os portos ineficientes, as estradas malconservadas, as ferrovias obsoletas e a falta de energia. Nas páginas seguintes, VEJA mostra como a precariedade da infra-estrutura mina a competitividade do país. Indica também alternativas que deveriam ser postas em prática a curto prazo para começar a…

produtores de laranja, de sucos, de açúcar etc. Paralelamente, foi sendo construído outro banco de dados sobre a oferta de transportes, com a capacidade das rodovias, dos dutos, (hoje existem mais dutos e há o conceito de que devem se desenvolver ainda mais), dos rios, (particularmente do Rio Tietê), dos aeroportos, dos trens e das ferrovias. O trabalho foi desenvolvido no período de 1997 a 2002, estando o modelo finalizado entre 2000 e 2002, numa versão para 20 anos, com previsão para…

de São Paulo, responsável por 33,4% do PIB brasileiro apresenta uma matriz de transporte ainda mais distorcida, com 93,3 % de sua riqueza econômica sendo transportada pelas rodovias, 5,5% pelas ferrovias e 1,2 % pelos outros modais. Em São Paulo são 200 mil quilômetros de rodovias, contra apenas 5,1 mil quilômetros de ferrovias e 2,4 mil quilômetros de hidrovias. Países de dimensões continentais como o Brasil, Estados Unidos, Austrália, Canadá e Rússia podem e devem possuir matrizes…

________________________________________________________________________________________ |CURSO: ENS. MÉDIO |SÉRIE/ANO: 2ª |TURMA: |DATA:_____/_____/______ | QUESTÃO 01 (PUCMG) A logística desempenha um importante papel na economia de um país. Quanto às particularidades das vias de transportes, é INCORRETO afirmar: A) O transporte rodoviário, quando comparado ao ferroviário, é mais adequado…

precárias. Essa precariedade, além de elevar os custos desse modal, o torna muito perigoso. A quantidade de acidentes que ocorrem nas rodovias brasileiras são muito acima da média mundial. Na tentativa de melhorar essa situação, muitas foram privatizadas. Com isso, muitas rodovias foram melhoradas, porém a um custo alto usuário, com pedágios por toda a parte. Já as ferrovias, com o crescimento da indústria automobilística, perderam forças e hoje representam uma porcentagem pequena dos…

ETAPA 3 Modais Analisando a infraestrutura logística do Brasil deparamos com fragilidades que vão desde a questão da elevada burocracia até a limitada infraestrutura de estradas, ferrovias, portos e aeroportos. Estando o Brasil num parâmetro de investimento atual de no máximo 1,5% do nosso Produto Interno Bruto, para se tornar um país enquadrado em ganhos imediatista na competitividade das empresas, na melhoria dos transportes de cargas e na fluidez da mobilidade urbana, seria…