Ferrovias Rodovias Questão

necessário um investimentos no valor de R$180 bilhões nos próximos cinco anos num total de R$36 bilhões por ano, já o orçamento federal prevê um investimento de apenas R$11,8 bilhões em 2012. Os pedágios estão entre os mais caros do mundo e dos 5500 km de rodovias concessionadas em São Paulo, apenas 120 km foram construídas pelos concessionários. No setor aeroportuário, tivemos a transferência da gestão de três dos maiores aeroportos do Brasil à iniciativa privada mas não houve…

junto à logística do Brasil para assim facilitar o transporte e retirando caminhões das rodovias, diminuindo o tráfego nas cidades e também a poluição. As pesquisas foram feitas através de referências bibliográficas: revistas, sites e visita a uma feira sobre trilhos. Os objetivos do nosso trabalho de conclusão do curso, é acabar com o monopólio das empresas, diminuírem o tráfego de caminhões nas marginais, rodovias e principais avenidas. Esse modal tem como diferencial, uma maior…

Fotos: Divulgação INFRAESTRUTURA A lógica intermodal sai do papel 1a parte Indústrias de produtos de maior valor agregado começam a utilizar com maior intensidade as ferrovias e a cabotagem nas operações logísticas domésticas. Uma fase passageira, reflexo da crise que aumentou a disponibilidade de trens e navios para essas cargas, ou uma tendência que veio para ficar? G eladeiras, eletrônicos, sabonetes, farinha láctea, cerveja e arroz ensacado. Quem trabalha com…

A CULTURA AUTORITÁRIA EM QUESTÃO] Ano 4, n° 5 | 2014, vol.1 ISSN [2236-4846] Ditadura, grandes projetos e colonização no cotidiano da Transamazônica César Martins de Souza1 (autor convidado) Resumo: O anúncio da construção da rodovia Transamazônica, que pretendia integrar os dois grandes oceanos, Atlântico, em Cabedelo, na Paraíba e o Pacífico, em Lima, no Peru, foi cercado por ampla propaganda, durante o governo do general-presidente Emílio Garrastazu Médici. A rodovia pretendia ser o…

Transporte e Corredores de Escoamento da Produção O crescimento do agronegócio brasileiro tem causado um grande impacto na economia, repercutindo positivamente na produção interna bruta, nas exportações totais e na geração de empregos. No entanto, uma questão que tem afligido o empresário rural relaciona-se com a dramática situação da infra-estrutura de escoamento dessa produção. A velocidade no crescimento das safras ultrapassou, em larga margem, os investimentos ocorridos nos diversos…

que as ferrovias serviriam para escoar produtos primários da divisão do trabalho. Até a inauguração das primeiras ferrovias, o transporte de mercadorias no Brasil era feito através de centenas de tropas de muares que levavam a produção agrícola do interior do país aos centros urbanos e portos para exportação. Estima-se que chegavam anualmente ao porto de Santos cerca de 200 mil mulas que transportavam sacas de café e outros produtos. A primeira ação de incentivo á implantação de…

atualmente, é difícil de ser encontrada. A presença de forte do setor de serviços, vários campus de universidades - como a Universidade de São Paulo e a Universidade Estadual Paulista - e a localização da cidade no entroncamento de três ferrovias e de três rodovias fazem, de Bauru, um dos principais pólos urbanos do Estado de São Paulo. A relativa infertilidade do solo, no qual predomina o denominado Arenito Bauru, não propiciou historicamente a constituição de uma forte sociedade…

infra-estrutura logística à luz de diferentes dimensões de segmentação, e seus resultados revelaram o que é de senso comum, as percepções sobre a infra-estrutura física e burocrática, o Custo Brasil e a utilização de EADIs dependem do segmento exportador em questão, duas dimensões prioritárias para segmentação foram validadas: o tipo de carga (granel ou contêiner) e a situação crítica da operação porto-a-porto. Observando a história da evolução do transporte podemos perceber que com…

problemas são a dificuldade de percorrer áreas com declives e aclives acentuados e a necessidade de reembarcar a mercadoria em caminhões para entregá-las na porta do consumidor, pois os trens não têm a possibilidade de sair de seus trajetos. As ferrovias seria o meio de transporte ideal para ser utilizado no Brasil, pois no país existem a predominância de terrenos baixos e relativamente planos e as grandes distâncias a serem percorridas, são fatores que fazem do transporte ferroviário o…

adversário impiedoso e real. Uma batalha cujo desfecho definirá sua capacidade de sobreviver como competidor de peso na economia mundial. O inimigo está dentro de suas próprias fronteiras. São os portos ineficientes, as estradas mal conservadas, as ferrovias obsoletas e a falta de energia. Nas páginas seguintes, VEJA mostra como a precariedade da infra-estrutura mina a competitividade do país. Indica também alternativas que deveriam ser postas em prática em curto prazo para começar a…