Ferrovias Rodovias Questão

Fotos: Divulgação INFRAESTRUTURA A lógica intermodal sai do papel 1a parte Indústrias de produtos de maior valor agregado começam a utilizar com maior intensidade as ferrovias e a cabotagem nas operações logísticas domésticas. Uma fase passageira, reflexo da crise que aumentou a disponibilidade de trens e navios para essas cargas, ou uma tendência que veio para ficar? G eladeiras, eletrônicos, sabonetes, farinha láctea, cerveja e arroz ensacado. Quem trabalha com…

conservação das rodovias comprometendo as viagens tornado-as inseguras e desconfortáveis. Nas décadas 50 e 60, o Presidente Juscelino Kubitschek adotou o modelo de desenvolvimento em seu governo sob o lema do Ex-Presidente Washington Luis (1926/1930), que dizia: “Governar é Construir Estradas”, construindo novas estradas como a Belém Brasília. Com o regime militar, faraônicas obras foram criadas, como a Hidroelétrica de Itaipu e novas estradas também foram construídas, como a Rodovia…

DE TRANSPORTE COM TRAÇÃO ANIMAL FONTE: Cidadão do Mundo No século XVIII foi inventada a máquina a vapor, a qual propiciou o aparecimentodos primeiros meios mecânicos de transporte: o marítimo e o ferroviário. Durante a Revolução Industrial a ferrovia cresceu, transformando-se no modo de transportemais rápido e com maior capacidade de deslocar grandes volumes, ocasionando osurgimento da rede ferroviária européia que interligava os países. EXEMPLO DE TREM A…

existentes o melhor para custo e beneficio e que enquadra na preservação do meio ambiente é o transporte Hidroviário. Em nosso país não é muito utilizado devido estrutura dos rios. Um meio que poderíamos reativar é o transporte ferroviário pois temos ferrovias inoperantes em todo país com isso ajudaria desafogar os transporte rodoviário pois esta ficando muito sobrecarregado com inúmeros pedidos de cargas,peso volume. Atualmente enquadra-se essa maneira o nível dos transportes modais: …

acarretando no custo país, tornando o menos competitivo no mercado internacional que com o estudo realizado chegou-se a conclusão de que são extremamente necessários maiores investimento no sistema de transportes, proporcionando manutenção as rodovias, restaurando as ferrovias e principalmente investimento na criação de vias navegáveis. Desta maneira adequando melhor a matriz de transportes brasileira, melhorando a qualidade de escoamento da produção e assim, torna-se mais…

hinterland semiárido. A lógica surgiu ainda nos primórdios da colonização, com a exploração mais intensiva das regiões cujo acesso por vias fluviais era possível, onde se cultivou a cana-de-açúcar. Posteriormente, os traçados das ferrovias, a localização dos portos e as rodovias se adaptaram à geografia da cultura primário-exportadora, mas, depois, gerou externalidades negativas para as regiões não incorporadas inicialmente a esses núcleos produtivos e beneficiadas pela existência de um…

Temos que ter essa consciência para assim mudarmos o cenário atual. 2 HISTÓRICO DA LOGÍSTICA BRASILEIRA As estradas de rodagem são as principais transportadoras de cargas e passageiros no Brasil, com mais de 1.355.000 quilômetros de rodovias, dos quais apenas cerca de 140.000 são pavimentados. O domínio do modal rodoviário no Brasil pode ser explicado a partir do célebre lema do presidente Washington Luís, em 1926: “Governar é abrir estradas”. A intenção na época era…

para o transporte de cargas pesadas, sobretudo de matérias-primas. Rodoviário: também é uma forma de transporte terrestre, sendo responsável pelo transporte de pessoas e mercadorias em carros, caminhões ou ônibus, que se deslocam em ruas, rodovias ou estradas. Marítimo: consiste em uma modalidade de transporte aquaviário, em que ocorre o deslocamento intercontinental de cargas e passageiros por mares ou oceanos. Fluvial: é um transporte aquaviário, realizado em barcos ou balsas, que se

social. Isso amplia nossos mercados domésticos, além de ser questão ética é questão econômica para ampliar o mercado interno. A presidente anunciou que será feita uma ferrovia por dentro do Estado de Pernambuco, e que faz parte da decisão do governo federal de investir pesadamente em infraestrutura. Na primeira parte de investimento em ferrovias será em torno de 10 mil quilômetros que o governo está licitando e a segunda fase é a nova ferrovia que começa no interior de Pernambuco com o…

brasileira, quando comparado ao crescimento econômico registrado? Estas perguntas podem ser respondidas, a partir de uma análise das opções históricas empregadas pelas empresas do setor, intensivas em energia e por rodovias. Salientam-se estas escolhas em detrimento as ferrovias e transporte aquaviário, mais adequados às condições geográficas brasileiras. Torna-se importante ressaltar a crise atual vivida pelo setor aeroviário, bem como por um possível racionamento de energia em…