Ferrovias Regiao Sul

A estrada de ferro em Goiás: a emergência da integração regional no século XX A implantação da ferrovia em Goiás está associada à ampliação do capital, sobretudo estrangeiro, como também à necessidade de uma estrutura logística que permitisse a integração regional e o escoamento da produção do estado. Após a crise da mineração, a produção no território goiano baseava-se, sobretudo, na atividade pecuária e agrícola. Devido à falta de uma rede de transportes eficiente, a agricultura…

Porto Concentrador no sul, dividindo o país em setores e alinhando a distribuição e exportação de mercadorias. Portanto, Paranaguá devido sua localização geográfica privilegiada, estando próxima aos países do Mercosul e aos portos de Santos e Rio Grande, apresenta grande potencial para instalação do porto concentrador alavanco a micro e a macro economia do país. O diferencial desta região é sua malha rodoviária, ferroviária e por ser centro na recepção de diversas cargas da região centro…

estadual e municipal, tais como: Zonas OD, zoneamento municipal, abairramento, distritos e demais unidades de planejamento e informação. Estágio atual – Estas Unidades já foram delimitadas para as Regiões Metropolitanas de Campinas e Baixada Santista, Região do Grande ABC e Município de São Paulo (os demais municípios da RMSP encontram-se em elaboração). Critérios para Identificação e Delimitação das UITs • • • • • • • • • Usos e padrões de ocupação territorial predominantes.…

empresas Canadenses, a ferrovia acarretava problemas sociais tais como a instalação de escolas e habitação, com isso por volta de 1931, foi nomeado superintendente o tenente do exército, Aluízio Pinheiro Ferreira para administrar a ferrovia. O bairro Caiari, surgiu nas décadas de 30 e 40, situam-se nas Ruas Duque de Caxias e Santos Dumont, Avenida Presidente Dutra, Farqhuar, Carlos Gomes e Rogério Weber. Essas casas eram destinadas aos funcionários graduados da ferrovia, eram…

MÉTODO EXPEDITO DE ANÁLISE DE NOVOS TRAÇADOS DE FERROVIAS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS Monique Martins Gomes João Alexandre Widmer Escola de Engenharia de São Carlos – Universidade de São Paulo RESUMO A dissertação em fase de desenvolvimento tem por objetivo propor um método expedito que auxilie na análise de novos traçados de ferrovias para o transporte de cargas, contribuindo com uma ferramenta que possa servir para avaliações preliminares de pré-projetos na área em questão. O método

Santo possui uma área territorial de 46.184,1 km2. Possui localização estratégica na Região Sudeste, face às potencialidades naturais, infraestruturais e econômicas que dispõe. Do ponto de vista logístico, o Estado se destaca pelo excelente potencial para integração dos diversos modais de transporte formando com os Estados de Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo a chamada Faixa de Desenvolvimento da Região Sudeste. BRASI L S ALVAD OR BRASÍ LI A 100 BELO HORI ZONTE SÃO PAULO

A implantação de um projeto de transporte é fator de desenvolvimento para qualquer região, pois, propicia acesso às atividades essenciais gerando benefícios econômicos. Porém, esses benefícios geralmente são acompanhados de impactos negativos sobre o meio ambiente, principalmente se não forem previamente avaliados, resultando em queda da qualidade de vida da população. Surgidas no século XIX, as primeiras ferrovias brasileiras tinham por objetivo permitir a ligação dos portos regionais…

A América Latina Logística (ALL) é uma empresa de logística da América do Sul e companhia ferroviária do Brasil. Fundada em 1997, a ALL possui uma malha de 21 300 km de extensão, que abrange os estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grossoe Mato Grosso do Sul, no Brasil. Ate junho de 2013, operou serviços por concessão nas regiões de Paso de los Libres, Buenos Aires eMendoza, na Argentina. A companhia opera de forma integrada nos setores ferroviário e…

designado de capitão mor da esquadra das terras recém-descobertas. A este cabia o exercício da justiça, tomar posse das terras em nome do rei, nomear funcionários e distribuir terras com fins de colonização. A missão colonizadora foi mais ativa ao sul, tendo em vista os interesses baseados em notícias sobre ouro e prata vinculadas as lendas indígenas e ao interesse espanhol pelo estuário do Prata. Em 1532, o estado português intensificou o processo colonizador, com a distribuição de capitanias

perde investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, refletindo na competitividade internacional da oleaginosa dos cerrados. Isso porque o principal modal utilizado para o escoamento da produção do grão aos portos das regiões Sul e Sudeste é o rodoviário, com destaque para as rodovias BR 163 e 364. Por conta da inadequação desse modal às características do produto e às longas distâncias percorridas, aliada ao estado precário de conservação da malha rodoviária do…